2026年9月初，波音公司宣布向卫星通信运营商SES交付O3b mPOWER星座最后3颗卫星——F11、F12和F13。这标志着该项目首批13颗卫星星座的制造与交付工作全部完成。

3颗卫星计划于9月从美国佛罗里达州太空海岸发射，预计经过升轨和初始化后于2027年年中投入运营。O3b mPOWER运行于中地球轨道（MEO），可为政府机构、移动运营商、航空公司及邮轮等提供低时延、高吞吐量的连接服务。

同一天，太平洋另一侧，中国的“千帆星座”在轨卫星已达238颗。GW星座约有180颗卫星运转。中国已获批低轨卫星总数达5.13万颗。2025年12月，中国更集中向国际电信联盟提交了超20万颗卫星的频轨资源申请。

一边是波音完成交付，一边是中国加速组网。卫星互联网的全球竞赛，正在从“画图纸”变成“拼产能”。

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2000亿的算账

卫星互联网的市场规模，正在从“概念”走向“算账”。

据泰伯智库等机构测算，2025年中国卫星互联网市场规模约达751亿元。预计到2030年，低轨卫星市场规模有望突破1500至2000亿元。

全球视野更加宽阔。预计到2030年，全球低轨卫星星座产业总规模将跨越1200亿美元门槛，在轨运行卫星数量将从当前的约8500颗扩展至超过4.5万颗。2025年全球通信卫星行业规模约1500至1600亿美元，预计2030年将达2800至3000亿美元。若将视角拉长至2035年，商业航天产业整体规模有望接近2000亿美元。

千亿、万亿、两千亿——数字在变，方向一致：卫星互联网正在从“航天工程”变成“商业赛道”。

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中国的牌桌

中国正在这张牌桌上快速落子。

中国已规划三大数量超万颗的低轨卫星星座。GW星座由国网主导，规划部署1.3万颗卫星。千帆星座由上海垣信主导，规划超1.5万颗。远期规划分别是1.5万颗和1.3万颗。

2026年9月5日，上海垣信卫星科技有限公司完成工商变更，杭州阿里创业投资有限公司正式成为新增股东。上汽集团旗下的金融控股平台也完成入股。互联网巨头和汽车巨头同时入场，卡位太空。

截至当前，千帆星座在轨卫星已达238颗。已完成AIS系统组网部署，成功实现手机直连试验星的语音通话验证。按照建设计划，2026年底前将完成第一阶段共计324颗卫星的全球组网。

在技术上，千帆星座已实现普通智能手机无需硬件改装即可直连卫星，支持上网、语音通话及消息收发。手机直连卫星，正在从“科幻”变成“标配”。

GW星座同样在加速。卫星互联网低轨卫星密集发射组网，预计2026年底可建成骨干网。

“十五五”规划纲要已将卫星互联网纳入国家109项重大工程项目体系。《政府工作报告》首次提出“加快发展卫星互联网”，并将其纳入新兴支柱产业培育范畴。工信部提出分阶段实现卫星直连手机终端。

从顶层设计到具体执行，卫星互联网正在被当作“新基建”来推进。

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从“造星”到“用星”

但星座在轨只是起点，真正的较量在于“用星”。

中国工程院院士、北京邮电大学教授邓中亮表示，卫星互联网与5G、6G的深度融合，将为低空经济、自动驾驶等万亿级市场提供“时空底座”。他援引数据指出，中国低空经济规模可能超过2万亿元，2030年全球无人机将突破1亿台。

卫星互联网的应用场景正在从“应急通信”扩展到“日常通信”。远洋船舶联网、民航客机机载互联网、农林环境物联网数据回传、地质灾害应急通信——这些场景正在从“试点”走向“商用”。

中科卫星科技集团高级副总裁杨志高判断，当在轨卫星仅有百余颗时，商业场景有限；只有当星座规模达到数千乃至上万颗时，真正的规模化商用才会到来。千帆与GW两大星座的骨干网组网，本质上是在为后续万级规模星座提前卡位轨道资源和频率资源。

但行业也面临落差。国际欧亚科学院院士、广州大学教授张新长直言：“卫星越来越多，数据源源不断，但真正将之转化为决策价值、产生商业回报的能力却不足。”北京大学城市与环境学院副研究员张修远也认为，数据权属不清、共享机制缺失导致“可获得的数据很多，能用的数据很少”。

从“造星”到“用星”，卫星互联网还需要跨过从“数据”到“决策”的那道坎。

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万亿赛道，才刚刚开跑

卫星互联网正在经历一场从“航天工程”到“商业基础设施”的转型。波音在交付，SpaceX在发射，中国在组网，阿里和上汽在入股。

2030年，全球低轨卫星星座产业总规模将跨越1200亿美元；2035年，商业航天产业整体规模将接近2000亿美元。

卫星互联网的万亿赛道，才刚刚开跑。而这场竞赛的终局，不是看谁发射的卫星更多，而是看谁先把天上的卫星变成地上的生意。