特朗普这次瞄准的是加拿大和中国之间的电动车协议，他公开抨击这是史上最糟糕的交易，声称加拿大市场会让中国产品毁掉。

要知道，美国一直靠高关税挡住中国电动车，现在加拿大开了个口子，等于在北美后院挖了个洞。

特朗普直接威胁，如果加拿大真这么干，美国就对加拿大征收100%关税。

这事儿源于加拿大总理马克·卡尼前阵子访华，1月16日左右，加拿大宣布把对中国电动车的关税从100%降到6.1%，还同意每年进口4.9万辆车子，其中一半得在五年内定价低于3.5万美元。

加拿大本土汽车业压力山大，消费者要便宜车子，政府也想平衡贸易赤字。中国顺势降低了对加拿大油菜籽、鱼和龙虾的关税，从85%砍到15%，这对加拿大农业和渔业是实打实的利好。

卡尼在访华后强调，这是互利合作，不针对第三方，但在美国人眼里，这就是盟友在背后搞小动作。

特朗普的火气来得快，这次他发现关税这张牌对中国越来越不管用。从他第一任期开始，关税就是美国对付贸易对手的杀手锏，2018年那场贸易摩擦，让不少企业调整供应链。

可现在，全球格局变了。中国电动车出口强劲，2025年全球销量预计占一半以上，美国高关税挡住了自家市场，但盟友们开始松动。

加拿大这个举动，让特朗普意识到，单靠关税压不住中国，因为其他国家正抢着和中国做生意。

结果中提到，美国官员批评加拿大会后悔允许中国电动车进入市场，但卡尼不买账，他公开回应特朗普的威胁是谈判前的花招，加拿大没打算和中国签自由贸易协定，只是有限的电动车协议。

卡尼的回应挺硬气，他说加拿大支持公平贸易，号召民众买本土货。这不光是嘴上说说，加拿大议会里已经在辩论协议细节，议员们争得面红耳赤，但协议还是推进了。

特朗普的团队在财政部和贸易代表办公室开会，分析数据，报告显示加拿大出口到美国的38%商品有USMCA豁免，真正受关税影响的只有7%左右。

这意味着特朗普的威胁更多是吓唬人，实际执行起来会伤到美国消费者，汽油和食品价格可能上涨15%。

这事儿暴露了美国在全球供应链中的尴尬位置，中国电动车技术领先，电池成本低30%，加拿大引进这些车，能刺激本土产业升级，还能缓解通胀压力。

特朗普上台后承诺保护本土工人，但现实是底特律汽车厂面临竞争，工会已经在抗议。

加拿大媒体报道说，这协议会迫使美国车企改变策略，尽管特朗普保持100%关税，但也表示欢迎中国车厂在美国建厂。这有点自相矛盾，一方面堵门，一方面开门，反映出美国政策的两难。

加拿大这个协议信号着脱离美国的意图，BBC报道说，这是加拿大认真考虑转向的标志。欧洲那边，虽然没直接跟进，但欧盟在2025年也调整了对中国电动车的态度，部分成员国推动科技合作。

特朗普的团队担心，如果不严惩加拿大，更多国家会效仿，形成中欧加阵营对美国的孤立。结果中提到，特朗普警告加拿大别成中国进入北美的投放港，这话直击要害，因为北美市场一体化，加拿大车子容易流到美国。

卡尼说加拿大和中国贸易额去年跌了10.5%，这个协议只是小修小补，顶多占加拿大电动车市场3%。但特朗普不听这个，他觉得这是系统性破坏。

美国退出世卫后，加州州长纽森宣布独立加入全球疫情网络，这直接对抗联邦，评论界视作加州挑战华盛顿的关键步。

华尔街担心欧洲抛售美债，手握3.6万亿，占海外40%，格陵兰争端升级后，传闻四起，美债收益率飙升。

这些坏消息堆积，让特朗普在威胁中国时显得底气不足。

中国外交部回应说协议互利，不怕贸易战。中俄欧格局稳固，美国孤立。再打贸易仗，中国有底气，因为出口多元。

特朗普内外交困，威胁加税，只能说压力大。国际国内，他焦头烂额。

参考资料

美国威胁对加拿大进口商品征收100%关税,外交部回应 大众日报