凤凰网科技讯 8月3日，据Business Insider报道，DoorDash正在美国部分地区推出一项新的配送模式： 向平台骑手支付费用，让他们负责将餐厅订单装入配送机器人，而机器人则负责完成后续配送。这一做法也暴露出自动配送目前仍无法独立完成取餐环节的现实。

报道称，DoorDash目前在美国亚利桑那州凤凰城地区部署了名为Dot的配送机器人。虽然该机器人能够自主在道路和人行道上行驶，并完成从餐厅到用户的配送任务，但它无法自行从餐厅柜台取餐并装载订单，因此需要人工完成最后几米的交接工作。

当地骑手Devena Bybee表示，今年7月初，她通过DoorDash应用收到一笔特殊订单：前往一家距离约2英里的餐厅，取走顾客餐食，再放入停在餐厅外的Dot机器人中，并拍照完成流程。整个任务耗时约5分钟，DoorDash向她支付了约5美元。

Bybee表示，她原本以为餐厅员工会负责将订单放入机器人，而不是额外安排骑手前来完成这项工作，因此对这种模式的效率表示疑惑。

在DoorDash骑手社群中，也有其他用户分享了类似任务截图。有骑手表示，自己平时不会接5美元的小单，但因为对机器人配送流程感到好奇，加上距离餐厅较近，最终还是接下了这类订单。

DoorDash回应称，骑手仍将继续完成平台绝大多数配送任务。公司表示，这项小规模试点主要用于餐厅高峰时段，既帮助商家缓解压力，也为骑手提供传统配送之外的额外收入机会。

事实上，这并非DoorDash首次通过人工弥补自动驾驶设备的能力不足。今年2月，Business Insider曾报道称，部分DoorDash骑手收到任务，需要前往帮助Waymo自动驾驶出租车关闭未关好的车门。当时Waymo表示，未来将通过车辆升级实现自动关门功能。

Dot配送机器人于去年9月发布，最大载重约30磅（约13.6公斤），体积接近婴儿推车，可在人行道和道路上自主行驶。DoorDash CEO徐迅（Tony Xu）此前曾表示，如何完成餐厅与机器人之间的订单交接，是自动配送落地过程中面临的重要挑战之一。

美国伊利诺伊大学厄巴纳—香槟分校劳动与雇佣关系教授Robert Bruno认为，虽然装货任务只需几分钟，但对于订单量较大的餐厅来说，将这项工作交由DoorDash平台承担，长期来看可能有助于降低用工成本。

完成这项任务后，Bybee认为，这次经历反而证明，目前机器人仍无法完全替代人工配送。“机器人现在能做的事情仍然有限。”她表示。（作者/于雷）