春运肇始，余寒未消。北京城市副中心人流熙攘、往来如织。

　　早高峰时段，缕缕阳光洒在北京通州站“京帆”屋盖上，屋盖之下也渐渐热闹起来。

　　旅客拖着行李有序进站，游子怀着喜悦扫开闸机。候车厅内通信信号稳定，站台上视频通话清晰流畅。在这背后，一张高效运转的通信网络正在为春运回家路赋能护航。

　　信号背后，是值守一刻不松

　　“这里是站内通信的‘中枢’。”走进北京通州站地下一层通信机房，记者看到北京铁塔工作人员正手持设备在机房内调试，作业屏幕上运行的数据不断刷新。

　　据北京铁塔项目相关负责人常志宏介绍，通州站集城际铁路、市郊铁路、地铁和公交换乘于一体，客流密集、结构复杂，协调难度大、施工周期短，对通信保障提出了更高的要求。

　　“站台末端、检票口附近，是瞬时高并发的重点区域。”一名巡检人员说。巡检并不起眼，贵在贯穿全天。在人群中，通信巡检人员沿着既定路线来回穿行，不时停下来查看终端状态，“最好的状态，就是让旅客感觉不到信号的‘存在’。”

　　“我们不仅盯网络运行，还要盯施工规范、用电和消防等细节。”信号满格的背后，是春运期间值守时间的拉长，是不少工作人员在春节假期选择留在工作岗位。

　　站台之间，将难题解决在前

　　“北京通州站体量庞大、结构复杂，给通信建设带来很大挑战。”常志宏向记者介绍，“比如在8个站台涉及14条轨道并轨的咽喉区，传统的漏缆方案是满足不了需求的。基于此，我们创新提出了‘分区定制、多网融合’的覆盖方案。”

　　据常志宏介绍，在站台轨行区，北京铁塔采用了“钢绞线吊挂漏缆+有源室分”双向覆盖方案；在多条轨道交会的咽喉区，北京铁塔创造性地引入了地面宏站覆盖理念，部署“RRU+高增益天线”，将天线部署于站台末端。“这样既解决了高速移动场景下的信号弱覆盖难题，也确保了高铁列车的运行安全。”

　　好的通信体验，源于把难题解决在前面。在规划阶段，北京铁塔发挥共建共享优势，以“一张蓝图”推动通信设施与枢纽主体工程同步落地。

　　“我们通过四同步机制，让通信设施与主体工程同步规划、设计、施工、开通，统筹建设194套4G/5G设备，既避免了重复建设，又缩短了近40％的工期，实现项目竣工之日就是信号畅通之时。”通州铁塔项目负责人王洪刚说，“很多工作就藏在规划里，但效果体现在用户使用体验上。”

　　春运现场，把服务落到细处

　　“春运是一场考试，通信保障不能出任何纰漏。”现场安全负责人李晓彤说。据了解，为迎接春运，北京铁塔协同通信运营商提前完成网络优化，并在重点时段加强值守巡检。“数据一跳，我们就得跟上。”李晓彤说。

　　从上午开始，列车集中到发。站台上人流有序，不少旅客一边候车，一边与客户开电话会议或与家人进行视频通话。进入春运保障时段，通信建设转入运行维护与安全保障并重阶段。

　　“春运期间，人流叠加明显，任何一点波动都不容忽视，任何一个细节都可能影响整体安全。”李晓彤不仅要管作业面，还要对消防、用电进行全覆盖排查。“比如围绕漏缆安装、设备调试等关键环节，我们开展了专项实操培训。还通过每日巡查、智慧监控等手段，确保施工规范落地、风险实时可控。”

　　傍晚，又一趟列车驶离站台。向家的方向流动的人们，手机屏幕亮起又暗下，信号始终是那么平稳。

　　在北京通州站，通信保障人员用一组组数据、一次次巡检、一夜夜值守，把通信人的浪漫写进春运最繁忙的现场。

　　（子安　刘孟瑶　范思宇）