转自：成都日报锦观

第四批130项治堵任务清单发布

4.片区循环化组织：在贝森路片区、牧电路片区等道路条件有限的区域，研究实施单向交通组织方案，构建片区微循环网络，减少内部交通交织，提高中小街道使用效率，提升片区整体路网交通转换功能。

打造智慧交通控制体系

本次治理工作将进一步强化科技赋能，打造智慧交通控制体系。通过深度整合前沿技术，推动交通管理从“经验驱动”向“数据智能驱动”升级。

一方面，通过AI自适应信号灯深化试点，在前期试点基础上，持续梳理流量动态变化大、时变性强的易堵路口，持续扩大AI信号灯试点范围。

另一方面以“低空+治堵”协同管控为试点，创新探索“低空+交管”融合治理模式，通过无人机规模化、组网化、智能化应用，构建“立体感知、快速响应、精准处置”的智慧交通管控新体系。无人机依托自动巡航线路，对城市主干道、高快速路开展常态化网格化巡检，实时感知交通流量、异常事件与拥堵态势，通过高空视角与AI识别，成为掌控宏观路网运行的“空中之眼”。

围绕特定场景实施综合治理

针对通勤、送学、休闲等特定民生场景，根据区域交通具体特征逐个分析拥堵成因，多措并举制定方案，协同实施综合治理。

在通勤保障方面，本批次将市民关注度较高的绕城锦城湖收费站D口、益州大道牧华路交叉口、三环路与朗润路交叉口、成龙大道新建路交叉口（绕城C口）等热门点位纳入治理范围。

在校园周边方面，将在前期“一校一策”治理的基础上，针对青羊实验中学、锦晖天府小学、教科院附属学校、嘉祥外国语学校等上放学时段集中接送车辆较多、影响周边路网通行效率的情况，综合采取单向交通组织、机动车限时管控、优化停车秩序等措施，缓解高峰时段周边道路交通压力，兼顾送学和通行需求，维护片区路网平稳有序。

在重点商圈方面，将针对大悦城、春熙路等车流人流密集区域，协调利用剩余空间资源，科学规划设置“即停即走”车道供出租车、网约车专用，规范临时停靠行为；同时，加强共享单车停放秩序管理。

完善绿色出行服务网络

本次治堵任务，将全力推进在建轨道交通项目，重点围绕18号线三期等线路，动态优化占道区域周边交通组织方案，通过搭建临时便民通道、动态调整打围范围、设置醒目标识指引、配套调整交通组织等应急措施强化通行保障，按时完成退围撤围，最大限度降低占道施工对市民出行影响。

此外，结合地铁运营情况，新开及优化一批接驳公交线路（站点），重点覆盖大型居住区、产业功能区与地铁末端站点。

持续开展农村公路排危

交通、公安交管等部门联合全市17个涉农区（市）县，按照“排查梳理、分批实施、系统治理”工作思路，持续聚焦临水临崖、视距不良、事故多发等重点路段和桥梁老化、边坡垮塌、交通秩序混乱、交安设施损毁缺失等安全隐患，形成62项农村公路排危整治任务纳入本批次治理清单压茬推进。治理措施包括防护设施整治30项、道路设施整治23项、交通管理整治6项、安全视距整治3项，计划于2026年6月底前全面完成，进一步保障农村地区群众出行安全。

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“开门治堵”让成都道路更畅通

据悉，“开门治堵”工作启动以来，已滚动发布实施三批清单共372项治理任务（含农村公路排危整治任务），交通、公安交管、城管、住建、园林绿化等多部门加力推进，通过精细管理、小微整治、工程改造、智慧赋能等多种方式实施综合治理，现已完成329项，累计退围拆围50个点位共35.1万平方米，释放车道155条，优化公交站点（线路）83处（条）。目前，成都在汽车保有量全国第一、汽车保有量和出行总量双重增长的态势下，实现工作日高峰时段拥堵指数从2024年9月的1.68下降至1.65，平峰时段拥堵指数从1.38下降至1.31。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳