2月24日，金龙汽车涨3.31%，成交额3.73亿元，换手率2.80%，总市值134.16亿元。

异动分析

燃料电池+长安汽车概念+氢能源+新能源汽车+无人驾驶

1、公司优化燃料电池车动力系统及整车集成的关键技术，从零开始已先后完成 8～12 米大中型燃料电池客车系列化产品布局。金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单。

2、公司2023年4月22日官微：公司旗下重庆众思创智能科技有限公司3月获长安汽车的大订单：中标长安汽车“C673上车体&表调线项目”,项目金额超过3700万元。该生产线建设项目是用于南京长安新能源车型生产，此新能源车型与长安汽车和华为、宁德时代联手打造推出的“长安阿维塔”为同一平台，众思创丰富的项目经验及优质的客户服务为后续争取“阿维塔”系列车型订单打下坚实基础。

3、公司2022年年报：公司自主研发福建省首款百千瓦级氢燃料电池系统，额定功率达 125kW。创新设计了燃料电池域控制器系统，实现整车氢电集中管理，集合了近 30 项发明专利技术，为行内首创，并通过国家机动车产品质量检验检测中心检验，为福建省氢能产业的进一步发展奠定基础。 开展燃料电池系统寿命预测研究，对供氢、热管理进行优化提升，完成燃料电池发动机测试评价体系。开展研究燃料电池整车安全与故障预警技术，对氢泄露、燃电绝缘控制等安全项研究，优化控制策略。 公司2022年8月1日互动：我司有生产销售氢能源客车、不生产乘用车。

4、新能源整车国内主要客车厂商之一,产品涵盖4.5米至18米各型客车;16年实现新能源客车销售16045辆(客车类第三),全年累计有23款车型进入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录”;百度无人车生态合作伙伴。

5、2022年年报，公司通过深度植入智能化及网联化技术，为城市园区打造数字孪生云控平台及 5G+无人驾驶车辆综合解决方案，实现了福建省首条 L4 级别自动驾驶开放道路公交线的落地运营。

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资金分析

今日主力净流入1735.46万，占比0.05%，行业排名3/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入1.04亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8385.51万，占总成交额的6.35%。

技术面：筹码平均交易成本为18.09元

该股筹码平均交易成本为18.09元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位19.21，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号，成立日期1996年10月18日，上市日期1993年11月8日，公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售。主营业务收入构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41%。

金龙汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载客车。所属概念板块包括：新能源车、地摊经济、电动物流车、无人驾驶、无人物流车等。

截至9月30日，金龙汽车股东户数6.12万，较上期减少5.02%；人均流通股11706股，较上期增加5.28%。2025年1月-9月，金龙汽车实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比增长223.71%。

分红方面，金龙汽车A股上市后累计派现8.62亿元。近三年，累计派现1.04亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，金龙汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股259.03万股，相比上期减少115.04万股。

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