胡世超（右）在巷道里检查施工进度。 本报记者 崔治 摄

　　本报记者 崔治

　　春节假期，地下620米西鞍山铁矿辅助斜坡道的终点，全断面硬岩隧道掘进机“基石号”TBM静静“蛰伏”。机器前方，专属拆解车间已见雏形，凿岩机的轰鸣声和挖掘机的运转声交织，工人手持90斤重的风动凿岩机，在22℃的环境中挥汗如雨，一锤一钻在原有巷道的岩面上扩容。

　　“‘基石号’已完成5400米的辅助斜坡道挖掘，需要拆解后运回地面重组。”迎着机器的轰鸣，鞍钢基石矿业总工程师胡世超凑到记者耳边介绍，原有巷道仅7米宽，拆解这个总质量约1200吨的“巨无霸”，大型设备都转不开身，只能扩挖专属车间，让“基石号”在这里拆解。

　　“基石号”这个大家伙长188米，它的拆解重组，直接关系到整个项目的进度。为了给“基石号”安下“临时家”，工人将7米宽的巷道扩挖到12米，车间总长30多米，最高处达16米，堪比5层楼高。“顶部还要装龙门吊，拆解的大件零件全靠它稳稳吊运。”胡世超抬手比画着，眼里满是对工程推进的期待。

　　谈及施工难点，胡世超眉头微皱：“最关键的是光面爆破，车间又宽又高，岩壁软硬不均，爆破力度、角度稍有偏差，就会危及工人安全、耽误工期。”为啃下这块“硬骨头”，技术团队与工人拧成一股绳，反复勘探岩层、精准测算钻孔位置与深度，每一个钻孔精准到厘米，每一次爆破全程监控，细心守护施工安全。

　　“这个春节，又没能回老家过年吧？”记者的一句话，让这位常年扎根地下的工程师露出了一丝苦笑。“从2022年项目开建以来，我春节就没回过重庆老家了。”胡世超坦言，为了赶工期、保进度，他们已经连轴转干了两个多月，即便到了春节，车间里也不能停工。

　　西鞍山铁矿是国内规模最大的在建单体地下铁矿山，总投资达229亿元。胡世超告诉记者，预计今年八九月份，“基石号”就能在胶带斜井场地重新出发，继续在地下深处“奋勇向前”。

　　“这座专门为‘基石号’量身打造的拆解车间，我们还藏着‘一物多用’的小巧思。”胡世超说，“等完成‘基石号’的拆解任务后，这里不会闲置，后续会改造成为巷道物资储备场地，专门存放施工所需的设备和材料，让每一分投入都发挥最大价值。”

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