【新春走基层·走进贵州】
作者:光明日报新春走基层采访组
大年初一,记者乘高铁前往贵州省桐梓县夜郎镇茶台村采访。车窗外,葱翠的山峰排闼而来,陡峭的崖谷间山泉飞溅、草木阴阴,远处雾色浓浓淡淡。这一切不由让人感叹:真是地无三尺平啊!
贵州“九山半水半分田”,有人说这里的交通甚于蜀道之难。唐代诗人孟郊写道:“旧说天下山,半在黔中青。”明代旅行家徐霞客惊呼:“天下山峰何其多,唯有此处峰成林。”群山阻塞,商旅不通,交通问题一直是制约经济社会发展的重要因素。
国铁成都局贵阳车站党委副书记张显飞告诉记者,自2014年贵州开通第一班高铁后,10多年来,贵州铁路公路全面发展,交通状况得到极大改善:“9个市州全通高铁,村村寨寨都通公路,我们贵州在西部、在全国可都是有名的哦!”
大年初一,贵州省桐梓县正安至习水的“夜郎”高速公路收费站。光明日报记者 章正摄/光明图片一个小时后,记者到达桐梓北站。换乘汽车15分钟,就到了茶台村。
虽在春节假期,村民罗昌华还是要到他的茶园里去转转。他中等身材、皮肤黢黑,言语中透着热情和干练:“我这茶园,还有这村里的椪柑、蔬菜,都跟交通大有关系。”想起原来村里只有一条土路,去趟县城就要3个小时,简直“打脑壳”!如今,茶台村水泥公路连高铁,全国各地随便跑。村里的农产品上午发货,下午就到了重庆,就是北京、上海、广州,也能当日送达。
应记者要求,罗昌华开车拉着我们向村里驶去。村道旁,椪柑缀满枝头,茶树连垄成片,山风雾色里,似乎连空气都是甜的。
“交通方便了,市场打开了,我们才有条件搞嘛。”罗昌华扬起手,指着一树树椪柑和远处泛青的茶树兴奋地说。
罗昌华起初靠外出打工挣钱,看到家乡交通基础设施不断发展,他下定决心返乡创业,渐渐成了茶台村的种植大户。他包茶山、种果树,生意做大了,可是难题也来了:茶树果树管理都是技术活,没有专业人才怎么行?
他找到了贵州大学,用小车直接把专家拉到了地头。此后,无论碰到什么难题,贵阳、重庆的专家不出个把小时,就能到现场帮他解决。贵州大学的师生们还在这里开设了茶树种植研究基地。罗昌华说:“如果没有高铁、高速,这些事想也不敢想。”
茶台村党支部书记罗英接过话头:“交通不好,大山就是障碍;交通好了,大山就是资源。你看,我们这里山清水秀空气好,重庆人叫我们桐梓‘重庆后花园’嘞!”
依靠交通设施不断完善,黔北农村如今驶上了经济社会发展“快车道”:山里的鲜货卖到了成渝市场,山里的民宿迎来了全国客人,山里的农民拜起大学教授当师傅,山里人的生活比城里还安逸嘞!
日影西斜,节日里的茶台村灯火渐起,炊烟断续,在大娄山的簇拥下显得更加温暖。这里依然是林海莽莽、奇峰险峻,但因为织就了这跨越千山的交通网,山里人的日子就有了无限的可能。
(采访组成员:光明日报记者蔡闯、雷柯、靳晓燕、章正、陈冠合)
《光明日报》(2026年02月18日 01版)
[ 责编:丁玉冰 ]
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