2月12日,乘联分会数据显示,1月新能源乘用车出口28.6万辆,同比增长103.6%。占乘用车出口49.6%,较去年同期增长12.5个百分点;其中纯电动占新能源出口的65%(去年同期67%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的50%(去年同期41%)。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的33%(去年同期32%),虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。
1月厂商新能源出口方面优秀的企业是:比亚迪汽车(96,859辆)、特斯拉中国(50,644辆)、吉利汽车(32,117辆)、奇瑞汽车(27,033辆)、零跑汽车(14,523辆)、上汽乘用车(13,071辆)、上汽通用五菱(11,097辆)、东风汽车(6,745辆)、长城汽车(6,102辆)、长安汽车(4,952辆)、光束汽车(3,713辆)、长安马自达(3,391辆)、沃尔沃亚太(3,316辆)、小鹏汽车(3,204辆)、极星汽车(2,758辆)、赛力斯汽车(湖北)(2,108辆)、智马达汽车(1,665辆)、北京汽车制造厂(1,530辆)、智己汽车(1,250辆)、广汽埃安(1,220辆)、江淮汽车(833辆)、北京现代(550辆)、广汽传祺(543辆)。其他车企新能源出口也有一定规模。