【环球时报综合报道】台美关税谈判达成协议后，尚未正式签署贸易协议。近日，岛内传出民进党当局正着急在春节前完成签署的消息，引发舆论诸多质疑。

台湾《中国时报》2月9日称，台美关税谈判谈定15%的税率，以及半导体及其衍生品等“232条款”中的项目取得最优惠待遇，但还差最后签署所谓的“台美对等贸易协议”。报道称，民进党当局力拼在春节前签署，台方谈判团队将在本周再度启程赴美。

连日来，民进党当局不断为台美关税协议辩解。赖清德8日称，相关草案送交“立法院”后，盼朝野尽快通过，千万不要重蹈韩国的覆辙，否则将使台湾中部产业面临更大危机。同一天，负责谈判的台“行政院副院长”郑丽君受访时大夸协议对台湾有利。针对美国商务部长卢特尼克称美国总统特朗普任内目标是将台湾半导体产能四成转移至美国，郑丽君声称，她已清楚向美方表达“产能不可能分配”，台湾最先进制程、技术研发及设厂规划一定得在台湾。

不过，对于岛内各界高度关注的“民生深水区”谈判结果，尤其是攸关民生与粮食安全的开放项目，民进党当局一直没有给出明确答案。台湾联合新闻网称，在汽车部分，由于台湾进口车认证主要采用联合国欧洲经济委员会车辆安全法规，美规车仅能申请少量安全审验，导致每年仅限额进口美规车75辆。有消息称，未来台进口美制车关税税率将大幅度调降，不排除从17.5%降至零关税，同时放宽进口配额限制，“形同扩大认可美规标准，未来将比照欧规车进行安全审查”。报道同时提及，美猪牛开放方向也拟比照国际标准，美猪内脏瘦肉精含量不排除参考日韩、国际食品法典委员会等标准放宽；美牛方面，台湾“食安法”规定，禁止输入近十年内发生疯牛病国家和地区的头骨、脑、眼睛、脊髓、绞肉、内脏等，但美国超过十年未有疯牛病，输入可望不受限制。

国民党“立委”赖士葆表示，目前只听到民进党当局敲锣打鼓谈出口税率，对于要进口到台湾的税率呢？就怕汽车、农产品等零关税将会冲击岛内产业，尤其农产品攸关几十万农民的生计，但目前都没有消息。赖士葆质疑道，当局一方面高调宣传谈判成果，另一方面却未交代关键细节，若未来送审时“立法院”无法调整协议内容，审查的实质意义何在？

台北市长蒋万安表示，除了降低对产业的冲击，也要确保劳工及中小企业的权益。民众党党团总召集人陈清龙说，台美关税协议送至“立法院”后，应依法审查，确保劳工、农渔民的权益，以及民众的食安与健康不会被牺牲。

台美关税协议尚未最终签署，民进党当局已开始大量采购美国能源。据台湾《经济日报》报道，台“经济部”旗下“中油”拟加大对美国天然气采购。“中油”董事长方振仁透露，目前“中油”的天然气采购来自美国的占比约为10%，若加上未来向阿拉斯加采购的600万吨天然气，岛内来源于美国的天然气占比将达到33%—35%。     

“三三会”副理事长吴亦圭表示，台湾对美投资承诺以及未来可能面临全面开放美国车或特定农产品进口的压力，恐引发台湾产业空洞化疑虑。他分析说，台湾中小型出口商、农产品与传统制造业面临不小的压力，“美国若要求台湾全面开放美国车或特定农产品进口，台湾相关业者将面临强烈竞争”。华梵大学特聘教授杜震华撰文称，台“行政院”迄今仍未送出协议供“立法院”审议，却三天两头要求后者尽快审议。这是不负责任的喊话，故意制造压力而已。（张若）