转自:贵州日报
除冰车队。 贵州日报天眼新闻记者 谢勇勇 摄贵州日报天眼新闻记者 谢勇勇
“天气虽转好,也不能麻痹大意,要保证大家春节期间行路安全。”2月5日,G356梅花山路段,水城公路管理局马嘎养护站站长蒋明刚叮嘱队员,仔细做好路段养护工作。
马嘎养护站作为水城公路管理段抗凝保畅核心管养单元,承担着63.892公里线路的养护重任,覆盖G356梅花山、S216大湾红花岭、S533小湾3条关键线路。其中,梅花山路段因12.634公里的易凝冻特性,成为冬季养护的“硬骨头”,这里不仅是冰雪天气下的“凝冻高发区”,更是养路人与严寒较量的“主战场”。
“以前凌晨三点摸黑撒盐,手冻得通红,盐粒还撒不均匀。”蒋明刚回忆,3年前,马嘎养护站还是靠人工撒盐除冰,他和队友们背着50斤重的盐袋,在结冰路面上来回徒步撒盐,人工撒盐效率低、覆盖不全,遇到陡坡急弯时,融雪剂常被车轮碾飞,导致二次结冰。
人工撒盐已成为历史。今年,水城公路管理段升级“智慧公路”系统,在梅花山等易凝冻路段,布设2套路面凝冻监测系统、3套弯道会车预警系统,76颗雾灯如“天眼”般实时监控路面温度。
“现在系统能提前4小时预警凝冻,我们通过‘前导车开路、撒布机跟进、巡查车收尾’的梯次作业,效率提升3倍。”蒋明刚说,智能撒布机每小时可作业5公里,融雪剂用量较人工撒布节省40%。
“一路多方”联动让应急响应“快如闪电”。2025年12月初,水城公路管理段与交警、路政执法部门召开联席会议,建立信息共享平台。今年1月,梅花山路段因暴雪封路,系统监测到路面温度骤降至-3℃,立即触发联动机制。“过去处理一起事故要2小时,现在15分钟就通了。”蒋明刚感慨。
水城公路局“人防+技防”的双重保障,让管辖内的抗凝保畅工作屡获殊荣。马嘎养护站先后获评省总工会“户外劳动者综合服务站点省级示范点”、省交通厅“文明窗口”;梅花山旅游公路入选中国交通运输协会《美丽公路建设系列典型案例》;蒋明刚个人荣获“凉都榜样身边好人”称号。
“科技哪是冷冰冰的机器啊,它就像给公路装了个会发热的‘暖宝宝’。”蒋明刚说,春运期间,“水城养路人”会一直守在岗位上,用最实在的行动,让每个人都能平平安安到家。
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