抗凝保畅有“智慧”
转自：贵州日报
除冰车队。 贵州日报天眼新闻记者 谢勇勇 摄贵州日报天眼新闻记者 谢勇勇
“天气虽转好，也不能麻痹大意，要保证大家春节期间行路安全。”2月5日，G356梅花山路段，水城公路管理局马嘎养护站站长蒋明刚叮嘱队员，仔细做好路段养护工作。
马嘎养护站作为水城公路管理段抗凝保畅核心管养单元，承担着63.892公里线路的养护重任，覆盖G356梅花山、S216大湾红花岭、S533小湾3条关键线路。其中，梅花山路段因12.634公里的易凝冻特性，成为冬季养护的“硬骨头”，这里不仅是冰雪天气下的“凝冻高发区”，更是养路人与严寒较量的“主战场”。
“以前凌晨三点摸黑撒盐，手冻得通红，盐粒还撒不均匀。”蒋明刚回忆，3年前，马嘎养护站还是靠人工撒盐除冰，他和队友们背着50斤重的盐袋，在结冰路面上来回徒步撒盐，人工撒盐效率低、覆盖不全，遇到陡坡急弯时，融雪剂常被车轮碾飞，导致二次结冰。
人工撒盐已成为历史。今年，水城公路管理段升级“智慧公路”系统，在梅花山等易凝冻路段，布设2套路面凝冻监测系统、3套弯道会车预警系统，76颗雾灯如“天眼”般实时监控路面温度。
“现在系统能提前4小时预警凝冻，我们通过‘前导车开路、撒布机跟进、巡查车收尾’的梯次作业，效率提升3倍。”蒋明刚说，智能撒布机每小时可作业5公里，融雪剂用量较人工撒布节省40%。
“一路多方”联动让应急响应“快如闪电”。2025年12月初，水城公路管理段与交警、路政执法部门召开联席会议，建立信息共享平台。今年1月，梅花山路段因暴雪封路，系统监测到路面温度骤降至-3℃，立即触发联动机制。“过去处理一起事故要2小时，现在15分钟就通了。”蒋明刚感慨。
水城公路局“人防+技防”的双重保障，让管辖内的抗凝保畅工作屡获殊荣。马嘎养护站先后获评省总工会“户外劳动者综合服务站点省级示范点”、省交通厅“文明窗口”；梅花山旅游公路入选中国交通运输协会《美丽公路建设系列典型案例》；蒋明刚个人荣获“凉都榜样身边好人”称号。
“科技哪是冷冰冰的机器啊，它就像给公路装了个会发热的‘暖宝宝’。”蒋明刚说，春运期间，“水城养路人”会一直守在岗位上，用最实在的行动，让每个人都能平平安安到家。
上一篇：春运首周 14亿人次流动