（来源：AGV网）

在重工业现场，“高载荷+高风险+重复性强”的物流与吊装辅助作业，长期面临安全与人力负荷的双重挑战。近日，韩国浦项集团（POSCO Group）宣布将把人形机器人引入钢厂物流场景：其服务与IT子公司浦项DX（POSCO DX）、投融资平台与相关资本机构与美国Persona AI公司签署业务合作备忘录，计划在钢厂开展概念验证，共同开发适配炼钢环境的人形机器人平台与自动化系统。

根据公开报道，本次PoC将聚焦钢厂成品钢卷的装卸物流环节。浦项方面计划让人形机器人与现场人员协同作业，在卸载过程中完成将起重机吊装带固定到大型钢制品上的关键动作；相关钢卷单卷重量被披露为20—40吨量级，该环节事故风险较高，也容易造成作业人员肌肉骨骼劳损，导入机器人的核心目标之一就是降低伤害风险并提升作业可持续性。

从分工来看，浦项将负责识别钢厂内适合部署人形机器人的作业点并评估现场适用性；浦项DX承担机器人自动化系统设计与构建，并联合开发面向钢厂的专用模型；浦项技术投资（POSCO Technology Investment）/相关投资平台支持PoC验证流程；Persona AI公司则负责开发适配钢厂工业环境的人形机器人平台并推进落地实施。 相关签约仪式于2026年2月3日在浦项DX位于韩国京畿道板桥的总部举行，报道披露到场人员包括浦项DX社长沈珉锡（Sim Min-seok）、战略室长郑圭浩（Jeong Gyu-ho、Persona AI首席执行官尼古拉斯·拉德福德（Nicholas Radford）以及浦项创投总裁金根焕（Kim Geun-hwan）等。

值得关注的是，这并非双方首次建立资本与业务连接。浦项此前已对美国Persona AI公司进行了合计300万美元投资，其中浦项DX通过其CVC基金投入200万美元，另有100万美元通过集团相关基金投入，浦项方面明确提出将把自身“工业AI”能力与对方机器人技术结合，推动“Physical AI（物理AI）”在重载工业现场的扩散与应用。

在技术路径上，浦项对Persona AI的若干能力做了更细化的描述：该公司成立于2024年6月，定位于高强度、重载工业场景的人形机器人；联合创始人包括曾任NASA机器人工程师的Nicolaus Radford与曾在美国人形机器人企业Figure AI担任CTO的Jerry Pratt。其方案强调基于美国NASA机械手技术并结合自研精密控制系统，同时引入多轴触觉感知与自适应控制，用于在不平整环境中保持稳定作业；并提出以“Robot Foundation Model（RFM）”为基础的AI控制算法框架，提升机器人对环境的自主交互与复杂任务执行能力。

浦项集团此次选择从“吊装带固定”等强约束工序切入，背后是典型的重工业导入逻辑：先用PoC验证机械安全、人与机器人协作的流程稳定性，再依据结果逐步扩大部署范围。对行业而言，这类验证的看点不在“演示效果”，而在连续作业条件下的可靠性、与既有起重/物流系统的集成效率，以及对现场安全指标与人员负荷的可量化改善。