安东尼奥·菲洛萨表示，未来电动化将 “由市场需求而非主观规划主导” ，放弃了此前激进的转型目标。

美东时间2月6日，因宣布大规模收缩电动车业务并计提高达222亿欧元的资产减记，全球第四大汽车制造商Stellantis集团（STLA.US）美股开盘后股价大幅下挫，当日收盘跌23.79%。此前，该公司在法国市场的股价（STLAP.PA）一度暴跌近30%，当日收跌25.24%。

业务重整导致Stellantis在2025年下半年计提约222亿欧元的费用，其中包括约65亿欧元的现金支付，预计将在未来四年内完成。受资产减记影响，Stellantis预计2025年下半年净亏损190亿至210亿欧元。

222亿欧元的组成主要分为三部分：其中147亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规，主要反映了对纯电动车产品的预期大幅降低。21亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关，涉及电池制造能力的合理化措施。另有54亿欧元，涉及公司运营的其他变动，其中41亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更，13亿欧元的其他费用为欧洲扩大地区裁员相关。

Stellantis预计，2026年整体调整后营业利润率目标为低个位数。此外，公司已决定暂停2026年的股息发放，并计划发行混合债券筹集最多50亿欧元以维持财务稳定。公司称，这主要反映了公司战略上的转变，即将消费者的选择自由置于公司规划的核心位置。Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）称，调整在很大程度上反映公司高估了能源转型的速度，这使其偏离了许多汽车买家的实际需求、能力和愿望。

Stellantis取消了那些无法实现盈利规模的产品，包括此前计划中的Ram 1500纯电皮卡。公司称，这既是为满足客户需求，也是由于美国监管框架的变化。

此外，Stellantis还宣布了另一项战略收缩的举措，公司将出售与韩国LG新能源合资的加拿大电池公司NextStar Energy 49%的股权，完全退出该项目。

安东尼奥·菲洛萨表示，未来电动化将 “由市场需求而非主观规划主导”，放弃了此前激进的转型目标。

公开资料显示，Stellantis集团是由法国标致雪铁龙集团（PSA）与意大利-美国菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并成立的跨国汽车制造商，旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌。作为全球第四大汽车集团，Stellantis在2024年营收达2049.1亿美元，位列《财富》世界500强第28位。