转自：青年报

如何在低空经济这片新兴蓝海中抢占先机，是今年上海两会关注的热点之一。作为相关领域从业者，上海市政协委员、蓝图科技有限公司董事长兼总经理陈超提交了有关低空经济eVTOL领域人才培养的建言，呼吁上海率先构建系统化、多层次的人才支持政策体系，助力抢占全球eVTOL产业高地。

低空经济产业风口已至，人才缺口凸显‌  

前不久，《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》公布，提出到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，加快迈向比较优势凸显的“世界eVTOL之都”。

在陈超看来，当前低空经济在全球及国内均呈现爆发式增长态势，各地竞相布局。上海作为中国经济和科技创新中心，发展低空经济特别是eVTOL产业，具有得天独厚的基础与优势。然而，产业迅猛发展的同时也显现出核心人才储备的不足。

“以载人eVTOL为例，目前最紧缺的人才主要集中在三大领域：‌飞控系统研发、结构设计，以及电池与电机等核心配套技术‌。”陈超表示，这些关键岗位的人才在全球范围内都属于“稀缺资源”，国内的培养体系尚在初步建设阶段。

陈超在创业和调研中发现，目前国内eVTOL行业人才主要来源于传统航空制造企业、航天系统单位，以及少数开设相关专业的高校。这种来源结构虽有一定基础，但无论是数量还是与前沿技术结合的紧密度，都难以满足产业爆发式增长的需求。

建议多方协同打造人才“孵化器”‌  

为此，陈超提出了具体建议路径，加速构建深度融合的低空经济人才培养生态。一方面，引入重要资源共建研发与人才培养平台。‌建议上海积极对接研究院所、机构，推动在沪设立‌低空经济或eVTOL专项研究院‌。通过建立联合实验室、共担国家级科研项目、联合培养硕博研究生及工程师等方式，将航空航天的尖端技术、工程经验与上海的市场活力、产业需求相结合，快速培养一批能解决技术难题的领军人才和团队。

另一方面，在国内部分高校已开始布局低空经济相关专业的基础上，建议建立更紧密的‌校企协同机制‌。例如鼓励企业深度参与高校课程设计，将产业最新需求和技术标准融入教学大纲。同时，推动企业与高校‌共享实验室、测试平台甚至部分飞行数据‌，让学生在校期间就能接触真实的研发环境和数据。

陈超还表示，低空经济尤其是eVTOL产业，是技术、资本、人才高度密集的未来产业。上海的竞争，归根结底是人才的竞争。只有通过‌政府引导、产业主导、高校协同、社会参与‌的模式，系统性、前瞻性地破解人才瓶颈，才能让上海不仅吸引全球低空经济的“流量”，更能掌握产业核心创新的“留量”，真正成为全球eVTOL技术与产业发展的领航者。