2月4日，比亚迪涨2.03%，成交额33.23亿元，换手率1.08%，总市值8127.07亿元。

异动分析

动力电池回收+钠离子电池+充电桩+锂电池概念

1、2025年3月25日公告：为确保动力电池的有效回收，我们亦建立了电池回收方案及回收实施流程。电池回收相关部门确认客户动力电池回收需求以后，现场对动力电池进行技术检查和登记后将需回收的动力电池运送至仓库，并对其进行备案、暂存。电池处理部门在收到动力电池回收备案信息后，将委托回收工厂接收动力电池并将回收信息备案，进行回收利用或者绿色环保化处理。同时，我们高度重视产品溯源工作，按照相关要求，对梯次产品从回收源头到最终应用的全过程信息进行详细记录与跟踪，确保产品质量可追溯、流向可监控，为产品的安全性与合规性提供了有力保障。

2、2024年年报：钠资源全球储量丰富，可有效应对锂资源短缺的风险，公司生产的钠离子储能电池具有更为优秀的安全性、循环性能以及合理可控的成本，可进一步提升公司产品的竞争力。

3、2025年3月25日公告，我们与国家电网和壳牌等合作伙伴建立了广泛的充电桩网络，比亚迪充电桩遍布深圳、上海、西安等多个城市，兼容多种充电协议。我们编制《比亚迪公司汽车精诚到家私桩安装技术标准》，通过开展私桩安装施工安全月和充电桩巡检等措施，对充电桩用材及安装施工流程进行严格质量管控，全方位保障用户充电桩使用安全。

4、2025年半年报，动力电池领域， 本集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池—“刀片电池” ， 更好地解决市场安全痛点， 加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道， 助力全球新能源汽车产业行稳致远。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入3.69亿，占比0.11%，行业排名1/8，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入8.64亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额27.66亿，占总成交额的14.79%。

技术面：筹码平均交易成本为102.26元

该股筹码平均交易成本为102.26元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位92.92和支撑位85.88之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，比亚迪股份有限公司位于广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号,香港新界大埔白石角科学园东路1号核心大厦1E号5楼505-510室，成立日期1995年2月10日，上市日期2011年6月30日，公司主营业务涉及二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。主营业务收入构成为：汽车、汽车相关产品及其他产品81.48%，手机部件、组装及其他产品18.52%，其他0.01%。

比亚迪所属申万行业为：汽车-乘用车-电动乘用车。所属概念板块包括：整车、汽车金融、反内卷、磷酸铁锂、钠电池等。

截至9月30日，比亚迪股东户数64.26万，较上期增加98.37%；人均流通股5427股，较上期增加51.21%。2025年1月-9月，比亚迪实现营业收入5662.66亿元，同比增长12.75%；归母净利润233.33亿元，同比减少7.55%。

分红方面，比亚迪A股上市后累计派现278.59亿元。近三年，累计派现244.14亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，比亚迪十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股2.65亿股，相比上期增加1.37亿股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流通股东，持股4630.40万股，相比上期增加3024.58万股。易方达沪深300ETF（510310）退出十大流通股东之列。

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