中新网武汉2月3日电 (王梦媛 邹政 柯尊玮)2026年春运大幕已启，华中地区最大动车检修基地——武汉动车段内每晚灯火通明。被称为“动车医生”的武汉动车运用车间地勤机械师马耀锋手持一把自制多功能尺，精准塞入排障器与轨道的缝隙间。

“不同于普通钢板尺，它整合了日常检修的13种部件尺寸，让人工检修效率提升52%。”马耀锋介绍，多年前他在检修中发现，普通钢板尺测量动车组部件微小缝隙时操作不便，便历时一个多月反复打磨、调试，最终打造出这把实用的多功能尺。

如今，这一巧思已在全国多个动车运用所落地投用，成为春运检修一线的“效率神器”。而这一切，正源于马耀锋始终秉持的工作理念：“只有坚持问题导向，才能实现创新。”

今年是马耀锋经历的第15个春运，也是他深耕高铁检修领域的第16个年头。从武广高铁开通运营，到“和谐号”驰骋大江南北，再到“复兴号”引领世界速度，他一路见证着中国高铁的飞速发展。

与中国高铁并肩成长的，还有马耀锋自己。从初出茅庐的职场新人，一步步蜕变为荣获“全国劳动模范”称号的“动车医生”，他始终以高度的专业素养坚守岗位，守护中国高铁飞驰。截至目前，马耀锋累计提炼动车组检修岗位作业法12项，推广现场作业口诀8条，研制工具工装30项，掌握配件自主修技术71项。

随着中国铁路发展步伐加快，动车组车型持续更新、检修任务日益繁重，马耀锋深知，“一个人浑身是铁，也打不了几根钉”。为进一步提升检修效率，2015年，以马耀锋名字命名的创新工作室成立，此后，各类创新成果接连涌现。

怀揣着带动更多人投身技术创新的初心，以马耀锋创新工作室为核心、各车间孵化创新工作室为分支的“1+N”工作模式应运而生。马耀锋将自己的检修经验毫无保留地分享给同事，希望他们带动更多人参与创新。

如今，这股创新力量如滚雪球般壮大，参与人数从工作室初建时的15人，增至当下投身“1+N”工作模式的95人。工作室年均产出创新成果近10项，今年春运两项创新项目落地投用。

眼下，马耀锋设计制作的多功能尺已升级至第三个版本。“我相信，未来肯定还有人能研发出更精细的版本。这背后凝聚着无数铁路人持续精进的智慧。”马耀锋说，“保障旅客的乘车安全，是我们最根本的追求。”(完)