1月30日，记者探访了位于北京的铁路12306售票监控中心，春运售票已进入最为繁忙的关键时期。针对旅客关注的问题，记者采访了中国铁道科学研究院首席研究员、12306技术中心总工程师单杏花。

　　候补购票先到先得

　　春运自今天开始，所对应的春运售票是从1月19日开始，预计节前高峰售票期核心抢票时段为1月30日至2月1日，节后高峰售票期核心抢票时段为2月8日至2月9日。

　　目前春运候补订单累计超千万人次，反映出春运购票的排队压力大。但“一票难求”并不是买不到票。今年12306候补购票平均成功率预计在70%以上，大部分候补购票的旅客都能买到回家的票。铁路12306技术中心总工程师单杏花介绍，等有退改签返回来的车票，或者加开列车的时候，就按照先到先得的顺序把车票配给旅客。

　　不提倡使用第三方平台抢票

　　一些第三方网络平台也推出了类似12306的候补购票服务，声称可以通过“全能抢票、专人抢票、极速抢票、抢票加速包”等各种功能，为旅客购买到火车票，抢票费用十元至几十元不等。对此，国铁集团一再重申，12306是铁路系统唯一官方网络售票渠道，没有与任何第三方平台实施合作，也没有提供任何数据给第三方。

　　单杏花表示，如果旅客都直接通过12306购票，铁路部门的压力相对更轻一些。因为第三方平台虽满足了部分旅客需求，却存在捆绑销售、泄露隐私等系列问题。而且第三方平台利用机器高频刷票，会大量占用服务器资源与带宽，易出现系统卡顿甚至崩溃的风险。此外，在无票可抢的情况下，一些第三方平台还会诱导旅客买短乘长或买长乘短，扰乱铁路运输秩序，甚至引发列车超员报警乃至出现降速、大面积晚点等问题。

　　为何不提前一个月售票

　　而一些第三方平台宣称的提前90天或30天预约购票，也只是营销噱头，实际上所有平台均需遵守铁路统一的15天预售期规定。

　　为什么不可以提前一个月呢？据介绍，铁路部门通过大数据分析，测算出15天是比较合适的时间，即符合旅客需求和运力的适配度，更容易找到平衡点，旅客需求更确定，铁路部门可以更精准去调配安排运力。

　　根据需求动态调整票务和车次

　　单杏花从2011年起带领团队将12306系统建成了全球最大的实时票务系统。单杏花介绍，从12306系统的运行保障来讲，压力越来越大，就像一辆在高速路上运行的汽车，需要在系统运行的状况下不断调整和优化。

　　从1月19日开始，12306平台推出旅客误购限时免费退票的服务，旅客通过铁路12306平台购买乘车日期为2月2日及以后火车票时，如误购车票在购票支付成功30分钟内，且在开车前4小时以上，购票人可线上自助办理退票，不再收取退票费用。铁路部门还推出了60周岁以上老年旅客电话订票服务。而登录12306平台，乘客还会发现部分车次旁多出了“雪”“宠”“静”等标识，这些都是铁路部门推出的个性化服务。

　　据介绍，铁路部门有一个专门的大数据分析队伍，每天和全国18个局对接，根据候补需求等数据信息，向业务部门建议组织运力的调整和安排。针对部分旅客反映买不到票的问题，铁路部门表示会继续努力，也许会有旅客不理解，但是铁路部门会用更优质的服务回应旅客需求。据央视