世界最大直径高铁盾构机二次始发，长江隧道进入陆域段掘进
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2026-09-10 21:33:18
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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）9月9日，世界最大直径高铁盾构机“领航号”在崇太长江隧道2号竖井完成二次始发，开启陆域段掘进。此前，这台刀盘直径15.4米、全长148米、总重约4000吨的“巨无霸”已在长江水下连续掘进超万米，并于7月30日贯通长江水域段。
崇太长江隧道是沪渝蓉沿江高铁的控制性工程，由上海国铁建管公司建设，中铁隧道局施工，全长14.25公里，其中盾构段长13.2公里，设计时速350公里，是行车速度最高的水下隧道，也是长江最深的江底隧道。
此次二次始发后，“领航号”将从江苏太仓向上海崇明方向掘进1.875公里陆域段，穿越松散地层和承压水发育区。转入陆域段后，团队将采用智能管控平台实时监测掘进参数和地层变形数据，实现动态闭环控制。
记者了解到，崇太长江隧道预计2026年底贯通。通车后，高铁将以350公里时速不减速穿越长江，崇明岛也将结束不通高铁的历史。
来源：中国青年报客户端
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