转自：成都日报锦观

自动驾驶公交“上岗”

通勤路上“跑”出产业发展快车道

“嘀——”1月29日清晨，清脆的提示音在福田TOD站响起，一辆紫色公交车的车门缓缓打开。驾驶位上的安全员双手轻放在膝上，方向盘自己“苏醒”转动。成都自动驾驶公交“上岗”，给市民提供了全新的出行方式，这座城市的千亿智能网联汽车产业就藏在市民的日常通行中。

开得比老司机还稳

“全程没有急刹和颠簸，比老司机还稳。”坐上自动驾驶公交，李女士盯着车内实时显示车速、路线的屏幕感叹道。这趟2025年12月29日全面向公众开放的自动驾驶公交1号线，每趟可通过App免费预约14个名额，1小时一班，平峰期能轻松抢到座位。截至目前，成都自动驾驶公交累计安全行驶77479公里（含测试阶段）。

据介绍，成都公交目前已梳理出60项运营场景，搭建起“技术赋能+流程管控+人工兜底”三重保障网——调度中心实时监控、维保团队定期校准传感器、安全员随时应急接管。成都公交智能网联公交项目工作人员王柳翼表示，产业发展还催生出安全员、设备标定员等新工种，让千亿产业的红利惠及市民。

打造产业成长沃土

若说自动驾驶公交是“前端体验”，那位于未来科技城的国汽智端车载智能系统中试平台，就是产业落地的“关键跳板”。走进中试平台内部，5台贴片机以“4+1”模式高速运转，在5台机器满跑的情况下，每小时能完成35万点贴片点数。

龙头企业则让成都智能网联汽车产业底气十足。落子成都的希迪智驾（成都）科技有限公司于2025年拿下沙特、卡塔尔21亿元大单。2025年底，希迪智驾成为“港股商用车智驾第一股”。“成都有1000余户汽车关键零部件企业，2024年汽车产值达1480亿元，是智能网联产业成长的沃土。”希迪智驾相关负责人表示。

亮眼数据的背后，是成都的全方位布局。据市经信局统计，2025年1-9月成都汽车产业营收同比增长19.6%，新能源汽车产量同比增长259.2%。目前，成都已入选国家智能网联“车路云一体化”应用试点城市，累计开放测试道路680公里，发放56张测试及示范应用牌照。按照规划，到2030年成都将实现汽车产量150万辆、产值3000亿元。

连线两会

成都市政协委员毕昱：

立法先行 道路成网 产业强链 监管兜底

四大抓手护航产业提质

成都智能网联汽车产业发展成效亮眼。作为国家“车路云一体化”应用试点城市，成都具备政策试点、产业基础、技术创新等核心优势。成都市政协委员毕昱在肯定发展成效的同时建言献策。

他建议，2026年出台专项促进办法，实现核心问题法治化；建议全域连续覆盖，联动重庆打造物流等示范场景；建议推动本地企业结对，盘活智慧城市数据孵化算法企业，职教增设相关专业；建议相关许可纳入全市一网通办。

成都日报锦观新闻记者 王柳