1月30日，记者从阿里资产拍卖平台获悉，安诚财产保险股份有限公司（下称“安诚财险”）1.815亿股股权将被拆分为两笔，于2月9日启动司法拍卖，合计起拍价1.91亿元。

值得注意的是，这已经是该部分股权第五次被摆上拍卖桌，起拍价也从最初的2.90亿元一路下调，累计降幅近35%。

记者梳理发现，2018年以来，安诚财险多家股东所持股权被挂牌转让或拍卖，但市场接盘意愿持续低迷。分析人士指出，相较于大型险企，中小险企在市场上竞争力偏弱，普遍存在业务稳定性较差、盈利能力不确定等问题，使得股权交易相对困难。

四度拍卖未果

竞买公告显示，此次拍卖的两笔股权均归属重庆市公路工程（集团）股份有限公司（下称“重庆公路集团”），目前该公司已破产。

根据2025年四季度偿付能力报告，重庆公路集团共持有安诚财险2.4亿股股份，持股比例为5.8881%，位列第四大股东。不过，其持有的全部股份已被冻结，且2.35亿股处于质押状态。

这并非重庆公路集团首次尝试退出安诚财险。2025年11月20日，该公司所持安诚财险1.815亿股股权首次被拆成两笔拍卖，合计起拍价2.904亿元，但因无人出价而流拍。

随后，2025年12月11日、12月30日及2026年1月21日，上述两笔股权被二次、三次、四次拍卖，起拍价也一降再降至2.12亿元，却始终未能吸引买家入场。

2月9日，安诚财险1.815亿股股权将进行第五次拍卖，起拍价进一步下调到1.91亿元，较首次拍卖价缩水近1亿元。其中，第一笔1.35亿股，起拍价为1.42亿元；第二笔4634.04万股，起拍价为4864.63万元。而降价之后，能否打破流拍魔咒，仍有待市场检验。

事实上，意图抽身离场的股东不止重庆公路集团一家。据记者不完全统计，2018年、2019年，重庆财信企业集团有限公司分别在重庆联交所、上海联交所挂牌转让安诚财险5%股权。

2018年11月，重庆通盛实业（集团）有限公司首次公开挂牌转让安诚财险1500万股股权；五年后（2023年11月），该公司再次挂牌转让安诚财险925万股股份，转让底价为1110万元。

2021年，泰豪集团有限公司在上海产权交易所挂牌出清安诚财险1.5亿股股份，作价2.7亿元。

2025年10月，重庆水务集团股份有限公司在重庆产权交易网挂牌安诚财险2.1亿股股份，占总股本的5.15%，转让底价为3.64亿元。

不过，截至目前，上述股权均未能找到接盘方。

车险长期亏损

作为唯一一家总部设在重庆的中资财产保险公司，安诚财险成立于2006年12月，注册资本金40.76亿元，实际控制人为重庆市国资委。

2025年3月，安诚财险总经理周炯因涉嫌严重违纪违法，接受相关部门审查调查。4月，安诚财险正式公告决定免去周炯的总经理职务。管理层陷入真空之际，当年1月到龄被免职的安诚财险原董事长周平再次被推到台前，担任安诚财险总经理临时负责人。

2025年9月，安诚财险召开干部大会，宣布袁卫任公司党委书记，并提名为董事长人选。袁卫在作表态发言时指出，将始终把风险防控和合规经营置于首位，坚守企业生命线；始终把业绩提升和稳健发展作为第一要务，奋力开拓市场新局面。

从业绩表现来看，安诚财险曾于2017年提出“351、515”的战略目标，即用3年左右时间保费收入超过50亿元，资产规模达到100亿元；用5年左右时间保费收入超过100亿元，净利润达到5亿元。

但现实未曾如此理想。2020年至2024年，安诚财险分别实现保险业务收入38.17亿元、41.46亿元、45.26亿元、47.29亿元、48.38亿元，对应净利润分别为0.09亿元、0.41亿元、0.27亿元、0.31亿元、0.24亿元。

2025年四季度偿付能力报告显示，2025年，安诚财险实现保险业务收入51.83亿元，同比增长7.09%；实现净利润0.30亿元，同比增长18.37%。截至去年四季度末，公司核心、综合偿付能力充足率均为339.47%。

对于财险公司而言，综合成本率是衡量承保盈利能力强弱的重要指标。一般来说，综合成本率低于100%说明承保盈利，反之则承保亏损。2025年，安诚财险的综合成本率达104.45%%，承保端面临压力。

究其原因，车险拖累不容小觑。从险种分布来看，车险始终是安诚财险的核心业务，保费规模占据半壁江山。然而，高占比的车险业务也带来较大的承保亏损。2020年至2024年，安诚财险车险承保亏损分别为2.93亿元、2.89亿元、0.86亿元、0.69亿元、1.04亿元。