工信部于2026年9月公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，徐州联统机车科技有限公司申报的吉祥人家牌RJ1000DZH-6Z电动正三轮摩托车位列其中，正式进入上市前的公示阶段，公示期无异议后即可获得生产与上市资质。

核心参数适配短途货运场景

此次公示信息显示，吉祥人家牌RJ1000DZH-6Z电动正三轮摩托车的外形长宽高分别为3180mm、1180mm、1470mm，轴距达2190mm，后轮距970mm，整体尺寸兼顾了狭窄路段通过性与装载空间。车辆总质量507kg，整备质量290kg，额定载质量150kg，可满足城乡短途小件货物运输、个体商户配送、农资转运等场景使用需求。

该车采用方向把转向设计，轮胎规格为前4.00-12、后4.50-12，适配城乡非铺装路面行驶场景，未配备防抱死制动系统，驾驶室准乘人数为1人，符合货运类正三轮摩托车的载人标准。

纯电动力配置实用性突出

动力方面，该车为纯电动驱动，最高车速可达52km/h，搭载型号为142YC6045402NA的驱动电机，由徐州巨嵩机电科技有限公司提供，额定功率1.0kW，动力输出满足日常货运场景的爬坡、起步需求。

值得注意的是，该车配备后卸式自卸装置，货物卸载无需人工搬运，针对砂石转运、农产品装卸等场景使用便利性大幅提升，同时支持选装不同样式货厢与轮毂，可根据用户需求灵活调整配置。车辆生产地址位于江苏省徐州市丰县电动车产业园，依托当地成熟的电动三轮车供应链体系，产品生产成本与品控均有保障。

车型市场竞争力SWOT分析

优势：徐州联统机车坐落于国内知名的丰县电动车产业集群，电机、车架等核心零部件本地采购成本较低，且企业具备完整的摩托车及零部件研发生产资质，产品合规性有保障。此次申报车型自带自卸功能的差异化设计，精准击中短途货运用户的核心痛点，在同价位段产品中实用性优势显著，且通过工信部公告后可合法上牌上路，契合当前电动三轮车规范化管理的政策导向。

劣势：作为行业中小规模企业，徐州联统机车2026年尚未进入电动摩托车销量前十梯队，品牌知名度、渠道覆盖率与宗申、淮海等区域龙头相比存在明显差距，且企业产能扩张能力有限，难以承接大规模订单。本次公示车型未搭载ABS防抱死系统，安全配置相对基础，在中高端市场竞争力有限。

机会：2026年1-5月国内正三轮摩托车产销量同比增长0.79%，其中货运类三轮市场需求稳定，城乡末端配送、县域经济相关政策扶持，农村生产经营活动活跃度提升，对低成本货运类电动三轮的市场需求仍有增长空间。同时三四线市场及下沉市场对高性价比电动三轮产品需求旺盛，企业可凭借本地市场切入细分需求，叠加近期国产电动三轮车海外走红的风口，未来也具备探索出海的可能性。

威胁：当前电动正三轮摩托车行业头部集中趋势明显，前十企业市场占比超90%，头部企业凭借规模效应下的成本控制、品牌溢价能力更强，市场竞争日益激烈。同时电动三轮车新国标监管趋严，产品合规成本上升，中小厂商的生存空间被进一步压缩，若后续产品迭代不足，容易被头部企业的价格战挤压市场份额。

小结

本次吉祥人家牌电动正三轮摩托车进入工信部公示，是丰县电动三轮车产业集群合规化发展的又一典型案例，其差异化的自卸配置瞄准下沉市场货运细分需求，契合城乡个体商户、农业生产等场景的实用诉求。在行业规范度持续提升、电动化渗透率稳步增长的背景下，该车型若能依托供应链优势打出高性价比定位，有望在三四线城市及农村货运市场获得一定份额，后续正式上市后的市场表现值得持续关注。

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