工信部于近期公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，上汽通用五菱汽车股份有限公司申报的五菱牌LZW5036XXYSGUUB5型厢式货车位列其中，该车型定位城市短途物流运输市场，上市后将进一步丰富五菱商用车产品线。

整车尺寸与装载能力适配城配场景

本次申报的五菱厢式货车外形尺寸为长5490mm、宽1795mm，高度提供2500mm、2535mm两种选择，轴距达3350mm，前后轮距均为1519mm，转弯半径适配城市狭窄道路与社区配送场景。货厢栏板内部尺寸提供两种规格，分别为长2620mm/2555mm、宽1730mm/1685mm，高度统一为1700mm，货厢重量可选289kg或260kg，材质覆盖DC01钢、B280VK钢、Q235钢管等多种规格，厚度从0.32mm到2.0mm不等，可根据运输货物类型选择不同耐磨度和轻量化配置。

该车总质量2530kg，整备质量1605kg，额定载质量600kg，载质量利用系数为0.57，接近角35度、离去角14度，应对路肩、坡道等复杂路况的通过性优于同级平均水平。驾驶室准乘人数为2+3共5人，兼顾单人配送、多人作业及短途载人需求，适配个体商户、小型物流公司等多元用户群体。

动力与安全配置满足国六合规要求

动力方面，该车型搭载柳州赛克科技发展有限公司生产的LS9型1.6L汽油发动机，排量1599ml，额定功率86kW，最大净功率80kW，匹配195/70R15C规格载重轮胎，后悬架采用6片钢板弹簧结构，承载稳定性更强。最高车速为100km/h，车辆标配限速装置，油耗申报值为8.55L/100km，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准，满足国内所有城市的路权准入要求。

安全配置上，车辆标配千顾汽车科技（江苏）有限公司生产的ABS10型防抱死制动系统，反光标识可选通明TM9100或DMCT1000两种合规产品，可选装倒车雷达、倒车影像系统、ETC车载装置及不同样式车轮/车轮饰盖，支持上装委托加装方式生产，用户可根据需求灵活定制配置。

车型SWOT分析

优势层面，上汽通用五菱在微卡、微面商用车领域拥有长期市场积累，用户认知度高，2026年8月全球销量达13.09万辆，其中商用车产品线渠道覆盖全国下沉市场，售后维修网络密集，零部件成本低，该车型延续五菱商用车“皮实耐用、性价比高”的产品特性，对个体商户、末端配送企业吸引力较强。

劣势层面，当前国内微卡市场新能源渗透率持续提升，一线城市新能源城配车型渗透率已达42.4%，该燃油车型在运营成本、路权优先级上弱于同级别纯电产品，且600kg的额定载质量在同级燃油微卡中处于中等水平，面对重载运输场景竞争力不足。

机会层面，当前燃油微卡市场存量置换需求仍在释放，三四线城市及县域市场对新能源车型的接受度偏低，燃油车型在补能便利性、购置成本上仍有明显优势，该车型可选多种货厢配置，灵活适配果蔬运输、快递配送、五金建材运输等多元场景，可填补五菱现有商用车产品线在5.5米级燃油厢货的空白。

威胁层面，2025年国内微型载货汽车销量同比下滑1%，整体市场规模收缩，同时长安、奇瑞等竞品在同价位燃油微卡市场布局密集，新能源微卡价格下探也对10万元以内燃油商用车市场形成挤压，该车型上市后将面临燃油、新能源赛道的双重竞争。

结语

本次五菱申报的全新燃油厢式货车，是上汽通用五菱针对下沉市场、县域物流需求推出的精准产品，延续了品牌在商用车领域的成本与渠道优势。在商用车新能源化加速的背景下，该车型与五菱新能源商用车产品线形成互补，将帮助企业覆盖更多元的用户需求，巩固其在微卡市场的头部地位。预计该车型将在完成公示后1-2个月内正式上市发售。

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