欧洲商业航天迎来了一个历史性的转折点。德国慕尼黑初创企业伊萨尔航空航天公司(Isar Aerospace)的“光谱”号(Spectrum)运载火箭，从挪威北极圈内的安岛航天港(Andøya Spaceport)成功发射升空，顺利进入近地轨道并完成有效载荷部署。这不仅是Isar Aerospace在2025年3月首次试飞仅30秒即坠毁后的惊人逆转，更标志着欧洲大陆本土首次有商业研发的火箭成功完成卫星入轨交付。

从30秒坠毁到完美入轨：一场跨越18个月的逆袭

北京时间9月6日凌晨，这枚全长28米、直径2米、最大运载能力约1吨的两级运载火箭，搭载着来自多所大学的5颗科学立方星及一项科学实验设备，完成了升空、级间分离、二级点火、整流罩抛离、圆轨化点火及载荷分离的全流程。发射后仅约4分钟，火箭便飞越了被视为太空边界的卡门线(海拔100公里)。

这一成功来之不易。2025年3月30日的首次试飞中，火箭因排气阀意外开启导致姿态失控，升空不到一分钟便坠海。此后18个月里，Isar Aerospace经历了增压阀故障、渔船误入发射安全区、压力容器泄漏等多重考验，原定于2026年1月的发射窗口被推迟了四次。第二次飞行也经历了八个月的等待，让公司完成了一次完整的发射运营磨合。

“规模化是全部”：百亿欧元订单在手，年产40枚火箭的野心

成功入轨只是开始。Isar Aerospace首席商务官斯特拉·吉伦(Stella Guillen)在周一接受采访时明确表示，公司当前的核心目标是扩大产能，航天行业正“极度渴求”新增发射运力。

她透露，Isar Aerospace目前的项目储备订单价值超过100亿欧元(约116亿美元)。尽管公司未立即说明其中有多少为已签署合同的确定订单，但这一数字已显示出市场对欧洲本土发射能力的巨大需求。

Isar Aerospace的扩张计划同样雄心勃勃。公司在慕尼黑附近的帕尔斯多夫(Parsdorf)建设了一座4万平方米的集成化生产设施，目标实现每年最多生产40枚火箭的产能。CEO丹尼尔·梅茨勒(Daniel Metzler)表示，公司在短短几年内就实现了欧洲航天业几十年来未能达成的目标：“欧洲现在拥有了独立进入太空的能力，我们开启了欧洲航天飞行的新篇章”。

目前，第3至第7枚“光谱”号火箭已进入生产线。除挪威安岛发射场外，Isar还在加拿大新斯科舍省建设第二个发射场，以覆盖对地球观测和通信至关重要的中高倾角轨道。

欧洲“国家队”与顶级资本双重背书

Isar Aerospace的成功吸引了欧洲政界的高度关注。德国总理弗里德里希·默茨在X平台上发文称：“这标志着一个新时代的开端。”欧盟国防与航天专员安德留斯·库比柳斯则表示：“欧洲独立进入太空的能力得到了重大提升。”

就在发射前九天(8月27日)，Isar Aerospace刚刚从欧洲航天局(ESA) 获得了一份1.978亿欧元的合同，作为欧洲运载火箭挑战计划的一部分，资金主要由德国提供，奥地利和挪威参与。此前该公司还从ESA获得了超过2亿欧元的资金支持。

在融资方面，Isar Aerospace今年6月完成了2.7亿欧元的D轮融资，公司估值超过20亿欧元。投资者阵容包括保时捷、风投机构Lakestar和HV Capital、北约创新基金，以及新投资者Island Green Capital和Molten Ventures等。此轮融资使公司累计融资达到约8.7亿欧元。

欧洲的“SpaceX时刻”：战略自主与商业机会的双重突破

Isar Aerospace的成功对欧洲具有深远的战略意义。长期以来，欧洲绝大部分卫星依赖美国的SpaceX等外国服务商发射——2025年，美国共发射198枚火箭，而欧洲仅发射8枚。欧洲航天企业对此颇为排斥，因为它们必须向美国监管机构公开卫星的技术细节。

如今，欧洲拥有了本土的商业发射选项。Isar CEO梅茨勒曾透露，目前公司收到的咨询中，约有60%来自军事领域。随着地缘政治紧张局势加剧，各国政府越来越希望拥有独立进入太空的能力。挪威北极海洋监视计划将通过Spectrum发射两颗卫星，Astroscale则计划使用Spectrum发射ADRAS-J2空间碎片清除航天器。

当然，Isar的“光谱”号火箭属于中小型运载火箭，主要面向近地轨道的中小卫星和星座补网任务。对于更重的载荷和更高的地球同步轨道，仍需依赖阿丽亚娜集团(ArianeGroup)的大型火箭。但正如Isar所展示的，欧洲正在构建一个从中小型到大型火箭的多层次发射能力体系。