近日，交通运输部办公厅发布《国家公路现代养护工程试点典型案例清单》，我市国道G528等5条国道省际路段绿色养护工程成功入选，成为全省普通国省道领域首个、也是本次唯一入选的国家公路现代养护典型案例。

据介绍，该项目于2024年4月列入国家公路现代养护工程试点，2025年4月顺利通过交通运输部专家组验收。项目覆盖G528、G322、G205、G237、G316五条省际通道，总里程达128公里，重点聚焦破解老旧水泥路面“白改黑”提质升级痛点难点。在福建省公路事业发展中心的支持及南平市交通运输局的指导下，南平市公路事业发展中心立足“畅通省际节点、绿色低碳转型”发展目标，积极探索公路养护绿色发展新路径，系统应用降本增效、低碳低扰的新型材料和先进技术，全方位提升省际干线公路通行品质和生态品质，打造兼具实用性、创新性、示范性的绿色养护样板工程。

“闽北山区省际通道生态区位敏感、生态保护要求高。传统公路大修工程施工废料外运、新材料大规模开采，极易给周边生态带来负担。以往‘白改黑’普遍面临两大难题，一是旧水泥板破碎外运产生大量废弃料，二是新建面层依赖新采石料和远距离运输沥青混合料，能耗、成本、环境压力突出。”南平市公路事业发展中心总工程师余焜明介绍。

针对行业痛点，南平市公路部门聚焦固废资源循环利用开展技术攻关，统筹生态保护、工程质量和养护效益，创新构建公路固废“全链回收、高值利用、零废输出”绿色养护模式，实现旧料循环、塑料资源化利用、降耗提质、旧护栏再利用。比如，采用共振破碎原位再生工艺，实现旧水泥路面材料100%原位循环利用，累计减少天然砂石开采超50万吨，实现“零废重生”，从机理上根除反射裂缝。推行“以废治废”工艺，将废旧塑料转化为高性能沥青改性剂，每公里路面可消纳2吨塑料垃圾，同步提升路面抗车辙性能与耐久性。运用薄层铺装工艺，加铺2厘米富油改性沥青加4厘米高粘改性沥青层，大幅削减原材料消耗，有效控制工程造价，实现“降本塑新”。实施旧钢筋混凝土护栏"微创改造"，通过凿毛、植筋、增大截面实现护栏全面复用，节约水泥、钢筋等建材45%至66%，拆除废料减量约九成，实现道路提质与生态保护协同推进。

目前，该项目中应用的废旧塑料基改性沥青技术及配套废旧塑料基沥青混合料改性剂，已纳入交通运输部节能推广目录，并在全国推广应用；试点成果在省内外现场会和培训中持续推广，累计培训专业人才超200人次。

“深化绿色低碳养护技术迭代升级，培育公路养护发展新动能，是我们近年来加快构建干线公路绿色低碳养护体系的关键抓手。”南平市公路事业发展中心主任赵辉龙表示，下一步，市公路事业发展中心将系统梳理推广试点成熟工艺，依托闽北优质生态禀赋，持续统筹路网提质与生态保护，科学谋划零碳运输走廊和绿色公路场站建设，稳步推进国省干线服务区、停车区充换电配套设施规模化布局，为我市“十五五”时期全方位融入交通强国建设大局、实现绿色高质量发展提供更加坚实的基础设施支撑。

来源：闽北日报（记者 严岚 通讯员 项环珠 蔡婉瑜）

编辑：何丹烨

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编审：陈　忠