（来源：中国电力新闻网）

转自：中国电力新闻网

　　8月的峡江，暑气蒸腾。

　　这里是三峡水运新通道工程电力迁改一线、地处湖北宜昌夷陵区乐天溪镇路溪坪村的一处深山料场。

　　翼展超3米的运载无人机吊装着砂土，腾空而起，旋翼高速转动的嗡鸣从耳边炸开，径直飞向百米落差的35千伏莲许线13号电力塔基。无人机操控员陈龙紧盯屏幕，轻推摇杆，一天上百次起降，15吨的建材就这样被“空投”上山。

　　另一座山头的山间小径上，赶马人肖亚清拽紧缰绳，一声吆喝，4匹骡马驮着砂石，沿着仅一尺宽的小径向陡坡攀去。头骡前蹄探住一块凸起的岩石，后腿发力蹬了上去。身后三匹骡马紧随其后，铜铃随着蹄步起落晃出脆响，清凌凌的声响在山谷间回荡。

　　山下，无人机螺旋桨划破空气；山上，骡马蹄声叩击碎石。

　　这一刻，21世纪的无人机与传承千年的马帮，在三峡水运新通道工程电力迁改现场“同框”。

　　今年6月8日，三峡水运新通道工程开工。沿江电力迁改是重要配套工程之一，数十条输电线路将进行迁改，沿线多个电力塔基要从深山密林中“长”出来，每个塔基需15吨左右的砂石料和钢构件。

　　工程车把砂石、钢构件运到山脚，剩下的路，交给了两种截然不同的运输方式。

　　运载无人机是这场“接力”的空中力量。陈龙操控的这台无人机，一次能吊运近100公斤，每天往返上百趟。百米落差，数分钟内抵达，不受地形阻隔。

　　但并非所有塔基都能交给无人机。三峡坝区杆塔密布、输电线路纵横交错，空域管控严格，无人机吊运受到约束。于是，20匹骡马组成的马帮，以每4至5匹为一个作业小组，分头奔赴散落在山间的各个塔基点，驮着水泥、砂石、钢材等建材，沿着羊肠小径往山顶行进。

　　每匹骡马每趟能驮100到150公斤的建材，赶马人轮班接力作业，在山下料场和山顶塔基点之间来回穿梭。轮值赶马人肖亚清，一天要跑十几趟。天热的时候人乏，连骡马也跟着乏。“把中成药十滴水兑到水桶里，一天三顿，搁在那儿它们自己会喝，不能让它中暑了。”他拍了拍身边骡子的脖子。

　　单看单次运输效率，马帮驮运的模式并不占优，但这恰恰是兼顾生态保护与施工进度的解决之道。

　　国网宜昌供电公司项目管理人员罗韬算过一笔账：修临时便道，要砍树、毁田、破坏山体；人力搬运，效率太低；无人机空域受限。“骡马运输性价比高，不用砍伐林木，能减少对山体、植被的干扰和破坏。”现场工作人员曹晋说得很实在，“用传统畜力来运料，对周边生态环境的扰动确实要小很多。”

　　“高端科技与质朴畜力互为映衬，看似笨拙的马帮运输方式，实则暗藏生态保护的智慧。”三峡大学经济与管理学院教授、三峡智库专家阚如良表示，三峡水运新通道工程建设者以“科技赋能拓发展、传统方式护生态”的思路，守住了生态底线。依托骡马驮运完成山地电力迁改，彰显了重大工程绿色发展的理念。

　　日落时分，无人机稳稳落地，肖亚清的骡马队也驮着空筐回到了路溪坪村料场。短暂休整后，他们又要趁着山间晚风凉快，再往山巅的塔基赶一趟。

　　两种节奏，一种奔赴。机械的嗡鸣与骡马的铃铛，一同托起大国工程。

　　不远处，三峡水运新通道工程建设正酣。那些被小心守护的山林，与正在崛起的世纪工程，在峡江两岸，彼此守望。

　　记者手记：

　　在三峡水运新通道工程电力迁改现场，打动我的不仅仅是宏大的施工场面、先进的工程装备，还有马帮与无人机同框的那一幕。传统畜力对复杂地形的适应性，与现代科技对人力的解放，在这里实现了完美协同。

　　我曾在多个大型工程现场见过无人机集群吊运的震撼场面，却在峡江马帮的铃铛声里，读懂了“绿色施工”的更深层含义。大国工程的建设者们，早已不再是“人定胜天”的拓荒者，而是“天人合一”的守护者。

　　马帮铃声清脆，无人机旋翼嗡鸣。这两种声音的交响告诉我们，中国建造的硬核实力，不仅在于能建起世界级的工程设施，更在于有能力在建设过程中，守护好身边的绿水青山。（秦明硕 唐东军 李治飞 李娇艳）