（来源：无锡日报）

在台风“白海豚”带来的强降雨中，大运河无锡站水位突破5.45米、创下历史极值，公铁下穿立交等“低洼咽喉”暴露出封控滞后、响应模糊的短板。如今，兴竹立交率先装上全市首套积水“硬隔离”。

28日，记者从市市政和园林局获悉，《无锡市城市道路下穿立交（隧道）积水封控处置机制》发布，新机制首次将积水封控标准精确到“5、10、15、27厘米”四档刻度，以不锈钢护栏、锁闭装置实现“硬隔离”，一套从“被动应对”转向“主动设防”的积水封控新体系，正在城市“低洼咽喉”中铺开。

28日上午，记者在兴竹立交入口处看到，两排黄黑相间的不锈钢护栏紧贴路侧收拢，不占车道。握住护栏边端，滚轮滑移、到位锁止，全程不到2分钟，一道1.2米高的“铁闸”横在通道入口。护栏上爆闪灯与太阳能喇叭同步启动，声光报警齐发。与过去一冲就倒的锥桶、一撕就破的警示带不同，这套装置一端固定在挡墙预埋基座上，另一端的锁闭装置一旦扣上，车辆无法自行挪移。“过去只能靠‘眼估水深’决定是否封路，封控滞后、标准模糊，车辆冒险涉水抛锚的险情时有发生。”值守人员说。

“硬隔离”将于9月底在全市61个下穿立交安装到位。“不止于此，一套精确到厘米的封控规则随之落地。”市市政和园林局相关负责人介绍，积水达5厘米，泵站人员开始准备封控物资、通报交警；达10厘米，人员装备就位，护栏预置入口两侧；达15厘米，双向封闭快车道、非机动车道和人行道，禁止车辆和行人进入；达27厘米，封控全部完成、人员疏散完毕。值得注意的是，新机制还设置了“紧急提级”条款，水位10分钟内上涨超过10厘米，或达10厘米且持续快速上涨，必须立即封控，若遇夜间无法判断水情，按10厘米标准提级执行。“规则的天平主动向‘确保安全’倾斜，不再给侥幸心理留出操作空间。”

“厘米级”封控规则让“何时封”有了清晰刻度，但“谁来封、怎么封、封完怎么办”……这些在“白海豚”期间暴露出的协同短板，新机制也逐一补缺。

“过去，泵站人员到了现场，交警还没到位，封控指令卡在半路；入口封了这头、漏了对向那头，容易导致车辆集体涉水抛锚。”该负责人表示，针对这些堵点，《机制》明确，暴雨预警发布后，交警同步驻守泵站，联合值守、各司其职，封控也必须双向同步启动，杜绝“封一漏一”。目前全市61个下穿立交在原有明确监管部门责任人和养护单位现场处置人员的基础上，新增了协同处置交警人员。此外，封控结束后，还要全程复盘、形成报告，让每一次实战经验都沉淀为刚性制度，把短板补在下一场暴雨来临之前。

来源：无锡日报

记者：姚程玉

摄影：李一芳

编辑：房子

编审：沐滟