（来源：航运界）

航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）于8月27日发布2026年第二季度未经审计的财报。

NAT创始人、董事长兼首席执行官HERBJØRN HANSSON表示，目前的市场条件是几十年来最好的，NAT继续盈利并提高股息。NAT的前景非常好。

他披露称，成功地让3艘被困在波斯湾的船舶驶离霍尔木兹海峡，其中2艘目前正在进行国际贸易，1艘2003年建造的苏伊士型油轮以2600万美元出售。与此同时，7月份，1艘NAT船在黑海遭到袭击，但设法逃了出来，这艘船已经脱离了危险。

他指出，目前苏伊士型油轮在即期市场日租金约6万至9万美元，甚至更高，而日均运营成本低于1万美元，产生了大量的现金。尽管今年才过半，但2026年有望成为NAT自1995年上市以来最好的一年。

具体而言，2026年二季度，NAT实现营业收入7930.0万美元，环比增加2.3%，同比增长97.5%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8893.3万美元，环比增长97.3%，同比增长181.0%；营业利润为5461.3万美元，环比增长29.9%，同比增长287.4%；二季度净利润为6833.5万美元，或每股盈利0.32美元。

2026年第二季度的股息为每股0.27美元，这是NAT自1996年9月15日上市以来连续第116个季度派发现金股息。

2026年上半年，NAT实现营业收入1.6亿美元，同比增长100.8%；营业利润为1.3亿美元，同比增长615.7%；上半年净利润为1.1亿美元，或每股盈利0.54美元。

事实上，根据航运界网的跟踪报道，作为唯一家只钟情于苏伊士型油轮的上市公司，NAT正在积极更新船队，NAT出售了7艘，购买了2艘，并订造了2艘苏伊士型油轮。

截至目前，NAT运营17艘苏伊士型油轮。其船队在二季度日均TCE达到63000美元，高于一季度的47600美元。

对于2026年第三季度，NAT已经以日均54000美元锁定约75%营运日收入，其船队单船运营成本低于10000美元/天，从而提高了支付股息和积累现金的能力。 

NAT

全球经济与油轮市场展望

全球对石油的需求很高，特别是对人均能源消耗仍远低于经合组织成员的新兴经济体。

影响全球能源链的地缘政治事件的规模是前所未有的，NAT认为这种情况不会很快消失。如果霍尔木兹海峡完全开放，应能获得更多的石油量，并允许重新补充耗尽的国际石油库存，以及从霍尔木兹海峡梗阻中吸取惨痛教训的国家扩大战略石油库存。这将继续保持对石油运输的强劲需求，对NAT船队有利。季节性变化将会发生，但正如在过去的几年里所看到的，这一趋势支持未来更高收益。 

截至2026年8月初，全球苏伊士型油轮共有633艘。目前苏伊士型油轮订单为209艘，相当于目前全球现有船队的33%。预计2026年交付15艘，2027年交付55艘，2028年将交付70艘，2029年将交付60艘，2030年交付9艘。还值得注意的是，到2029年底，全球船队将有207艘船龄为20年或以上的苏伊士型油轮。