8月20日，江淮汽车涨0.86%，成交额14.42亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额1.18亿元，融资偿还1.19亿元，融资净买入-73.01万元。截至8月20日，江淮汽车融资融券余额合计53.12亿元。

从融资指标来看，江淮汽车当日融资买入1.18亿元。当前融资余额53.05亿元，占流通市值的11.14%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江淮汽车8月20日融券偿还800.00股，融券卖出2.62万股，按当日收盘价计算，卖出金额55.33万元；融券余量29.15万股，融券余额615.65万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。

公开工商与资本市场披露信息显示，总部坐落于安徽省合肥市东流路176号的安徽江淮汽车集团股份有限公司，1999年9月30日完成工商注册设立，2001年8月24日正式登陆境内资本市场，核心业务覆盖商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件全链条的研发、生产、销售与配套服务环节；从当期主营业务收入的结构维度拆解，商用车板块贡献营收占比达51.29%，为公司第一大收入来源，乘用车板块紧随其后贡献30.07%的营收占比，其余业务板块合计贡献11.12%的营收占比，客车板块营收占比为7.25%，汽车底盘相关业务的营收占比则为0.27%。

从股东结构来看，截至6月30日，江淮汽车股东户数15.82万，较上期增加4.99%；人均流通股13806股，较上期减少4.75%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，江淮汽车实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；归母净利润-7.49亿元，同比增长3.09%。

分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股9080.98万股，相比上期增加3787.75万股。

综合来看，江淮汽车当日微涨0.86%、成交额14.42亿元，融资小幅净流出73万元，多空资金整体分歧有限，杠杆交投低迷。公司上半年营收同比增14.31%但仍处小幅亏损状态，后续需关注基本面修复带动的行情机会。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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