长沙晚报掌上长沙8月19日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 黎磊）8月18日23时，首列满载40英尺背包式冷藏集装箱的“国铁冷鲜快线”琼果跨海班列从海口站驶出，一路奔赴长沙北站，标志着“国铁冷鲜快线”品牌继“疆果外运”后，再添一条跨海新线路。这趟班列的开行，是海南铁路首次开行出岛时速120公里图定快速货运班列，海南的香蕉等冷鲜产品，最快26.5小时即可运抵长沙及华中市场。

铁路部门相关负责人介绍，这批冷鲜产品从陵水、东方、儋州等主产区集结，经海口站装车，跨越琼州海峡，直达长沙北站。果品采摘后，直接在田间地头完成分拣、打包，装入40英尺背包式冷藏集装箱，由公路短驳至海口站集结发车，在港口直接提钩进入轮渡船舱，抵达对岸后挂钩即走、继续北上，全程不等待、不滞留，首次通过铁路实现海南鲜果到华中市场“隔日达”。

此次首发的“国铁冷鲜快线·琼果跨海”班列产品采用的背包式冷藏集装箱自带发电机组，作为独立运输单元，运输途中是冷链装备，运输前后可承担前置舱、落地舱功能，实现储运一体，帮助货主高效对接市场。箱内温度可根据货物品类在-30℃至+30℃范围内精准设定，单箱独立制冷、互不干扰，可实时回传温度、湿度、位置、设备状态等关键数据，实现24小时不间断监控和自动预警。客户可通过“特货客户服务”微信小程序实时查看货物运输轨迹。

图定班列具备批量运能大、定频开行的运输特点，可为海南农产品出岛提供稳定运力支撑。同时，班列执行具备市场竞争力的稳定运价，在海南水果集中上市期，及时将水果快速运往消费市场，有助于化解“果贱伤农”的风险，也能在运输旺季有效缓解公路通道压力。

班列采用淡旺季差异化开行模式，淡旺季区分明确，每年6月至10月果蔬上市淡季，每周固定开行1列；11月至次年5月果蔬产销旺季，隔日开行一列，市场需求旺盛时可加密至每日1列。班列单列可编组32节冷藏集装箱，单次最大运量900吨，整列运量约为公路单车的26倍，年最大运输能力可达20万吨。

据了解，未来将依托琼果跨海铁路冷链主干线路，以长沙区域性大型农批集散中心为枢纽，辐射湖北、江西、河南、安徽等华中多省消费市场，构建海南产地直达中部销地的长效产销衔接通道，打通东南亚—海南—华中双向物流通道，助力海南特色农产品拓展国内市场，服务海南自贸港高质量发展。