8月18日，中国汽研跌0.99%，成交额7867.90万元。两融数据显示，当日中国汽研获融资买入额975.08万元，融资偿还317.10万元，融资净买入657.98万元。截至8月18日，中国汽研融资融券余额合计2.09亿元。

从融资指标来看，中国汽研当日融资买入975.08万元。当前融资余额2.07亿元，占流通市值的1.48%，融资余额超过近一年50%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情较高，资金参与度相对活跃。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国汽研8月18日融券偿还2100.00股，融券卖出100.00股，按当日收盘价计算，卖出金额1394.00元；融券余量18.09万股，融券余额252.17万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。

公开工商与资本市场披露信息显示，中国汽车工程研究院股份有限公司注册经营地址坐落于重庆市北部新区金渝大道9号，2001年1月11日完成工商设立登记，2012年6月11日正式登陆资本市场挂牌交易，核心业务体系覆盖汽车技术服务与装备制造两大核心赛道，从当期主营业务收入的结构拆分来看，汽车技术服务板块贡献了总营收的92.24%，其中整车及传统零部件开发和测评业务占比达62.23%，新能源及智能网联汽车开发和测评业务占比21.71%，测试装备业务占比8.31%，其余细分业务中汽车燃气系统及关键零部件业务贡献营收占比3.44%，专用汽车改装与销售业务占比2.22%，轨道交通及专用汽车零部件业务占比1.40%，剩余其他补充类业务合计占比0.69%，整体业务结构围绕汽车全产业链技术赋能与配套装备供给形成清晰的营收梯队。

从股东结构来看，截至3月31日，中国汽研股东户数2.44万，较上期增加7.13%；人均流通股40859股，较上期减少6.64%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-3月，中国汽研实现营业收入8.10亿元，同比减少8.77%；归母净利润1.65亿元，同比减少7.58%。

分红方面，中国汽研A股上市后累计派现30.88亿元。近三年，累计派现10.13亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，中国汽研十大流通股东中，农银新能源混合A（002190）位居第四大流通股东，持股786.07万股，相比上期增加81.79万股。中欧养老混合A（001955）位居第七大流通股东，持股570.03万股，相比上期减少603.97万股。中欧睿见混合A（010429）位居第八大流通股东，持股553.14万股，相比上期减少167.76万股。香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股526.76万股，相比上期减少118.32万股。南方中证500ETF（510500）、工银文体产业股票A（001714）退出十大流通股东之列。

综合来看，该股当日微跌但融资逆势净买入，杠杆资金偏多、空头力量薄弱，不过一季度营收、净利润同比双降，业绩短期承压，后续需量能配合催化行情。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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