5000吨“巨无霸”上演“空中芭蕾”
转自：贵州日报
转体后的桥体以35度角上跨沪昆铁路，上面为梁体，下方为沪昆铁路。 沪昆客专贵州公司供图本报讯 1月28日上午9时30分，经过50分钟的精准操控，重达5000吨的桥体平稳旋转35度，宛如半空演绎“空中芭蕾”，成功上跨繁忙的沪昆普速铁路，标志着黄百铁路首座转体桥——黄桶村1号大桥转体成功，为全线如期建成通车扫清了一个关键障碍。
此次转体的黄桶村1号大桥位于贵州六枝特区境内，桥梁全长488米，转体梁长112米，梁面宽7.1米，距离地面最高10.5米。施工面临极大挑战：桥下是我国东西向运输大动脉沪昆铁路，通行列车密集，高峰期日均开行列车34趟，平均42分钟就有一趟列车通过。
为最大限度减少对既有沪昆铁路运营的干扰，建设者采用了“先平行沪昆铁路浇筑梁体，再选择天窗期转体”的方案。
“我们组建专项技术攻坚小组，敲定了最优转体方案。”中铁二局黄百铁路项目部安全总监韩志伟介绍，施工过程中，依靠智能监控平台动态模拟转体轨迹，确保转体精准安全。
沪昆客专贵州公司工程师刘海兴表示，此次成功攻克了邻近既有干线转体施工的技术难题，打通了黄百铁路贵州段的施工瓶颈。目前，贵州段建设有序推进，已贯通隧道1座、合龙桥梁2座。
黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的重要组成部分，北起我省安顺市普定县黄桶站，经普定、镇宁、紫云三县和黔西南州望谟县，过广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，终至百色站，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。其中，贵州段长约173.8公里，于2024年5月30日全面进入施工阶段。
黄百铁路北接沪昆铁路，南连南昆铁路，途经多个少数民族聚居区和百色革命老区。全线建成通车后，将成为贵州西部直达广西北部湾的里程最短、运输最便捷货运通道，这条贵州新的通江达海“钢铁大动脉”将有力助推西部陆海新通道建设，促进沿线乡村全面振兴与经济社会高质量发展。
（贵阳日报融媒体记者 曾秦）
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