四川10岁机车女孩入围世界总决赛,爸爸是退伍军人,心疼女儿受伤仍全力托举
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2026-08-17 11:29:26
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封面新闻记者 马晓玉 罗彬月 实习生 邹昕妤

笑笑在FIM MOTO MINI组别比赛中斩获年度亚军。图源受访者

8月12日,四川10岁女孩吕思颖(小名笑笑)在FIM MotoMini组别比赛中斩获年度亚军,成功拿到西班牙全球总决赛的入场券,成为中国首位进入FIM MotoMini世界总决赛160CC组别的女车手。

8月16日,封面新闻记者在训练场见到了这位“机车女孩”。训练中途,笑笑不慎侧滑倒地,没等我们上前,她已经坐了起来,复盘刚才失误的原因。这一幕,如同她四年追梦路的缩影——摔倒了,爬起来,继续向前。

人生首次比赛,父亲心疼落泪

女儿回应:有什么好哭的

2022年5月,6岁半的笑笑在乐山一家摩托车俱乐部第一次摸车,便爱上了这种“追风”的感觉。

一个月后,父亲吕松泽带她去重庆参加人生中第一场比赛。她骑着原厂小车,和一众驾驶改装赛车的车手同台竞技,被拉开差距后拼命超车,不肯示弱。

走下赛道,她神色平静,军人出身的父亲却“两眼一抹黑”,抱着她哭成了“泪人”。

笑笑第一次参加比赛,爸爸忍不住心疼落泪。图源受访者

“当时看着她一个六岁的小姑娘,和一群男孩在赛道上拼,真的很不容易。”吕松泽说。

面对父亲的眼泪,笑笑则霸气回应:“有什么好哭的。”

如今,10岁的吕思颖在FIM MotoMini组别比赛中斩获亚军,拿到了全球总决赛的入场券,成为中国首位进入该赛事世界总决赛160CC组别的女车手。据了解,FIM MotoMini是全球标准化、权威性最高的少年摩托赛事体系之一,是少年车手走向职业赛道的核心跳板。

回忆起此次在韩国的比赛,小姑娘眼里满是自豪,她说,当时心里只有一个念头,“代表中国出战,一定要打败外国车手,为国争光。”

手臂骨折后,她不因疼痛而哭

却怕不能再度骑车

对于摩托车手来说,摔车是家常便饭。

“一天练下来摔几十次都正常,但每次摔倒都能找出一点儿不足,不算坏事。” 笑笑语气轻描淡写,可提起2024年那次受伤,父亲吕松泽还是印象深刻。

在一次下坡训练中,笑笑全油门冲刺,迎面撞上另一名车手,人车直接冲出赛道摔进路边草地,右手当场骨折。

笑笑的摩托车。记者摄

从现场转运、拍片到正骨复位,笑笑始终咬紧牙关,没有掉一滴眼泪。心疼女儿的爸爸却又偷偷红了眼眶,反复盘算不如让女儿放弃赛车,转头学习唱歌、小提琴、画画这类更安全的特长。

然而,听见父亲打算终止自己的赛车之路,笑笑瞬间放声大哭。她告诉家人,“摩托车没有错,是我技术不好,所以才受伤了。”她还用偶像马克·马奎斯举例,安慰爸爸说,“哪个世界冠军没有断过几次骨头?”

“受伤时我脑子里只有一个念头,以后还能不能骑车?”笑笑告诉记者。

正是这份热爱,最终打动了吕松泽夫妻俩,二人不再劝阻,选择全力支持女儿追梦,“心疼是肯定的,但既然她选择了这条路,我们作为家长,只能陪她走完。”

驰骋赛道四年,投入近50万

奔跑的不只有女儿

“全家在尽全力托举孩子。”吕松泽表示。

一开始,笑笑一家住在乐山。由于没有固定训练场地,吕松泽满城找“铺了沥青、没通车的断头路”,自己摆桶子、设路线。女儿放学后,他独自搬运数十斤重的机车接送训练,入夜场地没有照明,便打开车灯照亮赛道。吕松泽还从零自学机械维修,换轮胎、调校避震、检修发动机。

原本对摩托车一窍不通的吕松泽,如今已身兼数职,成了女儿的“第一教练、机械师、保镖、司机”。从前性格急躁的硬汉,也慢慢学会静下心来观察女儿的技术短板,放下强硬的说教,学着站在孩子的角度沟通。后来,由于教练来到了成都,为了方便训练,笑笑父母索性将女儿也带到成都,来到四川天府新区华阳中学附属中学求学。

爸爸吕松泽在为笑笑做训练前准备。记者摄

在这条路上,母亲黄敏同样不可或缺。她是一名物理教师,日常负责笑笑的文化课、舞蹈等课程。起初父女二人觉得她不懂机车,她便运用向心力、摩擦力等物理知识拆解过弯技巧,慢慢融入训练。在韩国比赛期间,笑笑心态崩盘时,她则在远程陪伴开导,帮女儿走出赛场心魔。

这份“托举”有着沉甸甸的分量。吕松泽告诉记者,一辆专业赛车造价就要6至7万元,单场跨国比赛的交通、住宿、报名费合计约3万元,四年累计投入近50万元。

张雪成立小车手培育专项基金

总额达200万元

走出国门与全球少年车手同台,笑笑清晰地感受到国内外青少年摩托运动的不同。

“其实大家的实力都差不多,主要是他们骑行的氛围更好,我们国内没有多少小孩子骑车,缺少互相切磋成长的环境。” 笑笑说。

此前,中国首位参加世界摩托车锦标赛(Moto GP)的车手黄世钊也表示,中国摩托车运动在青少年车手培养、安全培训体系、赛事文化积淀以及国际化品牌建设等方面仍存在短板,这需要时间去沉淀。

这也是行业探索者们正在努力的方向。今年8月,张雪联合重庆体育基金会设立小车手培育专项基金每年自掏100万元,叠加合作企业配套捐赠,首年基金总额达200万元,专门面向11—16岁有赛事成绩的本土少年车手提供扶持。受助车手单人每年可获10万至30万元资助,覆盖训练、参赛、国际交流全流程,只为不让有天赋的孩子因经济原因放弃赛道,培养出能站上Moto GP的中国本土冠军车手。

在采访最后,笑笑也向这位行业前辈“喊话”:“张雪叔叔,我很需要你的帮助,国内的赛车运动也非常需要这些力量。”

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