（来源：邬佳文 看透的小人物）

外卖骑手，或许不会再闯红灯。

等红灯的90秒，是外卖骑手的心跳倒计时。

曾经，跑外卖的骑手，还能休闲到去讲一场脱口秀，见千亿补贴烧完，1600万骑手成了多余的人。

在各家平台不断以算法隐藏压榨骑手时，来自《中国社会工作报》的消息确认，2026年8月13日，京沪两地市场监管部门组织平台经济“破卷向善”第二次协商对话会。

美团、淘宝闪购、京东外卖三家平台，终于开始对“红灯停表”做出集体行动。

所谓的红灯停表，即：骑手等红灯的时长，从配送考核中自动扣除。

烧了1730亿，烧出了什么

红灯停表只是一个结果分支，还是要回到外卖平台的市场数据来看问题。

综合媒体与第三方统计机构的数据，外卖市场综合份额为美团43%、淘宝闪购42%、京东外卖15%。

三强分立，代价是什么？

美团2025年亏损234亿元；

阿里即时零售亏损870亿元；

京东以外卖为首的新业务亏损466亿元。

从2025年二季度到2026年一季度，三家平台累计亏损1730亿元。

如果你对这个数字没有概念，我换个说法，它能建4座港珠澳大桥。

烧钱的最终目的，是抢用户，或者说抢订单。

效果拔群。

仅2025年7月——

美团1.5亿单；

淘宝闪购约8000万单；

京东外卖约2500万单，三家总和2.55亿单。

不过，因为三家平台无序竞争，触发监管机构约谈，补贴战导致开始收缩规模，到了2026年2月，日均订单量跌至1.1亿单。

更糟糕的是，巨额补贴并没有提升骑手的收入，反倒是他们的工作量在翻倍。

订单少了，骑手多了，单价跌了，配送时间变长了……外卖导致的劳务环境问题，变得更恶劣了。

算法是怎样把骑手逼上绝路的

各家外卖平台的配送预测时长，在各个环节都是按照理想情况来测算的。

比如，商家接单、出餐、骑手路况。

其中，路况默认骑手采取高效配送机制。

红绿灯和其他交通突发，从未预留过更多时间。假如骑手超时，平台的扣钱接踵而至。

可以说，外卖配送，采取的是用“安全换时效”的策略，保障平台用餐者体验。

隐患终于变成危机。

2026年4月19日凌晨，东莞一名骑手闯红灯、骑车使用手机、未戴头盔，与另一辆电动自行车相撞身亡。

2025年4月，监管机构披露，北京市昌平区曾有骑手完成订单后超速行驶，致与货车相撞死亡。

2025年，电动自行车亡人事故数占全部亡人事故总数的35%，其中涉及闯红灯违法的事故占电动自行车亡人事故的24.4%。

这中间，有多少外卖骑手成了灾难的统计数字，尚不可知。

三家平台各自交了怎样的答卷

监管面对日益攀升的电动车事故致亡率，无法坐视不管。

“红灯停表”是最直接的约束办法。

三家平台对上述要求的反馈，虽有执行，还是有区别的。

美团：体量最大，动作最慢

美团有超过1000万骑手，2026年Q1外卖业务交易笔数达到44.2亿笔。

根据中国经济网的报道，在“红灯停表”上，美团已在北京上线“等灯停表”功能首个正式版本，试点区域开始路测。

借助当下AI盛行的风口，美团还发布了全国首个骑手AI智能体助手“团宝”，尝试对红绿灯提示和路段情况预警。

美团的问题是：直到2025年底才取消超时扣款，且对于骑手的社保缴纳覆盖率不理想。

淘宝闪购：追赶者，补贴最猛

淘宝闪购目前日均订单稳定在6000万单左右。

在骑手保障上，淘宝闪购承诺对稳定跑单且有意愿缴纳养老、医疗保险的骑手补贴至少50%保费，对“骑士队长”“荣誉骑士”全额补贴，2025年底已在直营城市全面落地。

淘宝闪购预计会在北京和上海，率先进行“红灯停表”的测试。

淘宝闪购在政策响应速度上比较快，问题是：目前淘宝即时零售方面亏损870亿元，考虑到未来还要ALL in AI，资本支出会有难度。

京东外卖：体量最小但姿态最高

京东可以说是三家平台里，对骑手利益考虑最周全的。

刘强东为京东外卖准备的大杀器是：社保。

京东外卖为全职骑手缴纳五险一金。

光这一条，美团和淘宝因为体量不京东大，都要筹备很久才能落地。

京东准备在北京、苏州等地率先进行“红灯停表”功能推广，问题是，相比美团和淘宝，京东的体量劣势，还需要时间追赶。

“红灯停表”停的是什么

“红灯停表”到底意味着什么？

是保障骑手的安全，还是限制平台的无效内卷（速度方面）？

其实，这样的监管发出了一个未来所有互联网平台都要遵循的服务信号。

即：商业，一切向善。

三家平台为了外卖市场砸了1730亿元，除了换来了巨额亏损和市占份额，并没有带来实质性利益。

市场餐饮外卖价格的压低，最终破坏的是所有人的劳动生存环境。

有点讽刺的是，补贴烧完了，2000万骑手过剩了，配送单价跌到2元了，平台终于想起来：哦，原来骑手也是人，等红灯应该算时间。