（来源：经济参考报）

四十而立，三一依然勇立潮头。

作为工程机械和装备制造龙头，三一集团创立于40年前的湖南小城，如今成长为一家深度参与国际市场的全球化企业，一家积极拥抱人工智能时代的科技型企业。

三一40年的时间线，犹如一部改革开放后的“中国制造简史”。这家企业就像一叶小舟由溪流冲进江海，不管是风急浪高，还是潮平海阔，始终以自身之实践求索时代之问题。

能不能造出国之重器？

三一的故事起源于1986年湖南涟源的偏远山村。4个志同道合的年轻人放弃“铁饭碗”，拿着东拼西凑的6万块钱，创办了一家焊接材料厂，后来取名为“三一”。在创业之初，他们便立下“誓为民族工业的振兴而奋斗”的宏愿。

1994年，三一实施“双进”战略，即进入大城市——长沙，进入大行业——装备制造业，首先进入工程机械制造业。选择工程机械，既是基于市场前景的考量，也是“产业报国”的必然。

然而，在20世纪90年代，国产工程机械在市场上几乎没有存在感。90%的长臂架泵车、95%以上的挖掘机都是“洋品牌”，“中国人做不好挖掘机”的论调甚嚣尘上。

核心零部件更是面临“卡脖子之困”。混凝土泵车臂架所需的高强度钢只能找国外公司购买，液压件、发动机等高端核心零部件依赖国外，以至于当时中国市场生产多少台挖掘机，是由日本和韩国的两家油缸企业决定的。

“能不能造出自己的国之重器？”这是首先摆在三一面前的时代之问。三一的回答是，只有“打破恐惧、自主创新”，才能闯出一条生路。

为了突破高强度钢的瓶颈，三一研发团队潜心攻关，从钢材配方、加工工艺、生产装备的“零基础”做起，历经两年时间上万组试验，终于研制成功。三一先后成立10多家零部件公司，通过自主创新和协同创新，成功研制发动机、控制器、油缸、泵阀马达等核心零部件，并全面应用，实现全产业链“自主可控”。

从“造不出”到“造得好”，三一跑出了“中国速度”。仅用13年时间，三一成为有着“世界泵王”之称的全球最大混凝土机械制造商；仅用6年时间，三一挖掘机国内市占率由百分之零点几跃升为行业第一。全球最大4000吨履带起重机、世界最长钢制臂架泵车等“世界第一”产品相继问世，一批设备服务大国基建，“国之重器”形象深入人心。

时间来到2021年5月，在江苏昆山产业园，“中国力量、世界冠军”三一挖掘机全球销量登顶庆功晚会隆重举行。此前一年，三一共销售98705台挖掘机，占据全球挖掘机市场15%的份额，这是中国挖掘机企业首次夺得“全球销冠”。

如何走出全球化之路？

和改革开放后的众多中国企业一样，三一在国内参与工业化、城市化进程的同时，很快赶上了全球化的浪潮。

2001年，中国加入世界贸易组织，这标志着全球近五分之一的人口开始深度参与国际分工。虽然当时的三一还只是一艘“小船”，仍然义无反顾地扬起“出海之帆”。次年，三一首次将产品卖往非洲，在工程机械行业率先开启国际化。

2012年，三一重工收购全球混凝土机械老牌巨头——俗称“大象”的德国普茨迈斯特，成为中国企业跨国并购的标志性事件。

2015年，三一立志成为“一带一路”领军企业，70%的海外收益来自“一带一路”沿线国家和地区。

2023年，逆全球化思潮抬头，单边主义、保护主义明显上升，世界百年未有之大变局加速演进。正是在这一年，三一的战略提法中，将“国际化”改为“全球化”，并作为集团“第一战略”。

这一年，让人印象深刻的是，在长沙举行的三一全球代理商峰会晚宴上，主持人来自马来西亚，助兴的节目既有中国的舞狮、新民乐演奏、民族舞蹈，也有国外的乐队。不同肤色的客商互相敬酒，很“中国”，又很“洋气”。一桌外国客商，开了红酒，又倒上白酒，他们站起来举杯，用中文喊出“干杯”。

2025年，三一加速由“产品出口”向“产业出海”全面升级。旗下核心上市公司三一重工在港股挂牌上市，标志着企业在全球化战略上迈出关键一步。这一年，三一重工实现海外收入558.56亿元，同比增长15.14%，占总营收比重超过60%。

回望这条全球化之路，可谓“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”。一位在海外干了20年的三一员工说，中国工程机械产品从最初“拼价格”，到后来“拼品质”“拼服务”，从“产品走出去”到“产业走进去”，一步步打开了局面。

如何打好“翻身之战”？

当“中国制造”名声越来越响亮的时候，“大而不强”问题仍然突出。从电子产品、汽车到工程机械设备，这都是一个绕不开的话题——过去是跟跑，现在要领跑，中国制造业必须向高端化、智能化、绿色化方向迭代升级和跨越发展。

2018年，三一集团提出数字化转型战略，高调地喊出“要么翻身，要么翻船”口号。2019年起，三一在长沙、北京、昆山、重庆等产业园启动40多个智能制造灯塔工厂及智能产线项目，推动互联网、大数据、人工智能和制造业深度融合，投资规模上百亿元。这对于一家装备制造企业，可以说是“押上了身家”。

2020年9月，三一北京桩机工厂成为全球重工行业首家获认证的“灯塔工厂”。之后，三一长沙产业园“18号厂房”、三一重能韶山叶片工厂，相继获评“灯塔工厂”。

与此同时，由三一投资的树根科技，实现工业大模型、智能体、具身机器人等技术的关键突破，凭借AI在制造领域的多个首创性落地应用，成为工业互联网和工业智能领域的领军者。

在三一管理层看来，“中国‘智造’要做得比别人更好，为了这个目标必须闯出一条路子”。

不论是集团高管还是普通员工，“如饥似渴”地学习互联网、大数据、人工智能等新知识，还要参加相关考试。在三一长沙产业园的办公楼，会议室、楼道甚至卫生间里都贴着数字化著作里的金句，“一切数字业务化、一切业务数字化”的理念深入人心。

与此同时，三一对于电动化转型的执着令人印象深刻。

三一重卡是三一集团旗下企业，创立于2017年。作为“重卡新势力”，这家企业“闯入”传统燃油重卡市场，很快成为行业第二梯队的领头羊。2020年，三一重卡营收达到60亿元。

燃油车销量高歌猛进时，三一重卡却宣布全面转向电车研发，几乎将全部精力投入电动重卡，围绕电动化进行产业布局，建设全球最大纯电动重卡生产基地。2025年，三一重卡营收突破100亿元，交出一份亮眼的转型“成绩单”。

“不给自己留后路”，这是三一面对“翻身之战”表现出的勇气与决心。经此一役，这家传统制造企业的面貌为之一新。

传统工程机械行业历来面临大起大落的“周期魔咒”。然而，在最近一轮下行周期中，三一集团很快企稳回升，风光储氢、煤炭机械、港口机械、应急设备、电动重卡等板块持续增长。对于三一来说，这正是穿越周期的“第二曲线”。

如何重建产业竞争优势？

近年来，中国工业经济处于爬坡过坎、动能转换的关键期，以三一为代表的头部制造企业肩负着新的使命，需要翻越新的山头。

当中国企业站上世界舞台C位，如何摆脱内卷实现“价值引领”？

在新一轮科技革命和产业变革中，如何向价值链高端奋力跃升？

在人工智能技术日新月异的当下，如何重建产业竞争优势？

……

对于这些“时代之问”，三一已在破题求解。

面向世界，三一的使命是“品质改变世界”。这将不只是产品和价格的竞争，而要在深度本地化、合作共赢、绿色低碳、社会责任等多个维度发力。

立足全球化新起点，三一不久前发布品牌主张——Forging the Future Together。关键词从“我”到“我们”，标志着三一从“以品质驱动世界”的单点价值表达，升级为“以硬核实力与真诚关怀协同共创未来”的系统性信念。

“三一重卡，蔚蓝远征，出发！”6月23日，800多台“三一天海蓝”涂装的电动重卡从长沙发车，开启出海征程。

这是中国商用车出海史上的里程碑时刻——不仅单次出口规模创纪录，更标志着中国电动重卡在海外市场正在由“小批量试用”阶段迈向“电动车队大规模替代”时代，意味着技术路线和商业模式的“跑通”。

“实实在在的真金白银”“清晰可见的营运利润”“更加蔚蓝的天空”……在新闻稿中，三一讲的更多的是如何为海外客户创造价值，这正是当前中国企业出海需要秉持的“价值观”。

面向未来，三一全面推动从传统工程机械制造商向“机器人公司”与“AI原生公司”的深刻转型。基于此，三一未来要实现“3个3”目标，即3000亿元销售、3000名产业工人、30000名工程技术人员。

从“国之重器”到“AI智造”，一脉相承。三一研发部门展示的一张研发投入曲线图显示，过去主要解决工程机械卡脖子问题，未来的研发则要更多聚焦数智化、电动化，包括面向业务场景进一步完善无人化、智能化的系统解决方案，利用AI技术赋能产品设计与开发。走进三一智能制造工厂，AI技术的运用随处可见。

同行的三一人会告诉来访者，从小城涟源一路走过来，三一始终是改革创新的试验田，很幸运赶上了这个时代。对于未来，三一是坚定的乐观主义者，因为他们——“相信时代”。（白田田）