久马高速预计年内再通车23公里
全线最长微瓦斯隧道双幅贯通
华西都市报讯（记者曹菲）6月29日，记者从蜀道集团获悉，G0615线青海久治至四川马尔康段高速公路（以下简称久马高速）控制性工程——海子山1号隧道实现双幅顺利贯通。预计今年内，久马高速将再通车23公里，届时驾车从成都出发可全程高速，4.5小时直达阿坝县境内。
海子山1号隧道位于阿坝州阿坝县，全长5319米，是久马高速全线控制性工程，也是久马高速全线里程最长的微瓦斯隧道。
隧道所处区域海拔超3500米，最低气温达零下26摄氏度，同时位于川西北生态示范区，区域生态环境敏感脆弱。隧道围岩整体破碎、自稳性差，如同“豆腐岩”“千层酥”，一碰就碎，掘进过程中面临涌水、突泥、大变形等多重风险。
面对复杂地质与极端环境的双重考验，项目团队联合西华大学、成都理工大学及设计单位组建专家技术顾问组，联动全线各参建单位成立现场联合攻关专班，聚焦复杂地质、瓦斯防控、高原缺氧低温三大施工难点，持续优化施工工艺、细化管控举措，全力保障隧道施工安全、质量、进度平稳可控。
久马高速是《国家高速公路网规划》中G6北京－拉萨高速公路联络线德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网》“1688网”中成都至马尔康、青海放射线的重要组成路段。
截至目前，久马高速已通车里程186公里，剩余在建里程33公里。2026年计划再通车23公里，其中包括神座互通至海子山停车区段，加上2025年已建成的神座互通至然木多1号隧道出口8公里路段，两段将实现从成都高速直达阿坝县境内的历史跨越。届时项目累计通车里程将达209公里，全线力争2027年全面建成。
项目建成后，成都至川青省界通行时间将缩短至5.5小时，极大提升区域通行效率，完善川西高原高速路网布局，对完善国家路网结构、构建四川西部综合交通枢纽、促进四川融入“一带一路”建设发展倡议、推进区域经济协调发展、加快“大九寨”交旅融合空间布局、助力乡村振兴、推动民族团结、实现共同富裕等具有十分重要的意义。