工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪汽车工业有限公司申报的领汇牌插电式混合动力多用途乘用车（型号：QCJ6520MT6HEVA2）正式进入公示阶段，意味着比亚迪旗下全新插混中大型MPV产品距离上市发售更近一步。

车身尺寸定位中大型7座MPV

本次公示的新车车身长宽高分别为5200/1970/1805mm，轴距达到3045mm，定位中大型多用途乘用车，额定载客量为7座。车辆前轮距1676mm、后轮距1683mm，接近角14度、离去角16度，轮胎规格为235/60R18，整备质量2595kg，总质量3170kg，最高车速可达190km/h。生产方面，该车型将在长沙、合肥、济南、郑州、深圳深汕合作区、抚州六大生产基地同步投产，保障后续市场供应能力。

插混系统动力与能耗参数披露

动力层面，新车搭载插电式混合动力系统，其中发动机型号为BYD472ZQB，由比亚迪汽车有限公司生产，排量1498ml，最大功率115kW，最大净功率110kW，排放符合国六b标准。驱动电机采用永磁同步电机，型号为TZ210XYD，由郑州比亚迪汽车有限公司生产，峰值功率200kW，额定功率90kW。储能装置为襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，支持外接充电功能。车辆配备博世汽车部件(苏州)有限公司生产的IPB型号ABS防抱死系统，同时标配汽车事件数据记录系统(EDR)，可选装ETC车载装置。

多项外观配置支持选装

根据公示信息，该车型提供丰富的个性化选装配置，包括小天窗、小天窗+天幕两种车顶配置，可选装不同样式的内后视镜底座、带摄像头的翼子板装饰件，扰流板则提供带摄像头、无摄像头两种版本，同时支持选装不同样式的D柱装饰件，满足不同用户的审美与功能需求。

车型市场前景SWOT分析

优势（Strengths）：首先比亚迪作为国内新能源汽车龙头企业，2026年5月销量达383453辆，连续60个月蝉联国内新能源销量冠军，累计新能源销量超1650万辆，品牌认可度与渠道覆盖能力突出；其次新车搭载的DM插混技术经过市场长期验证，磷酸铁锂电池、永磁同步电机均由比亚迪旗下弗迪系企业自产，供应链稳定性与成本控制能力较强；此外该车型6大生产基地布局可有效保障产能，配合比亚迪现有的闪充技术、天神之眼辅助驾驶系统技术储备，产品智能化与补能体验具备竞争力。

劣势（Weaknesses）：当前比亚迪高端MPV市场主要依赖腾势品牌，领汇作为全新品牌进入市场，用户认知度较低；同时插混MPV相比丰田赛那等HEV车型，动力电池重量更大，长期使用后的电池更换成本是商务用户的主要顾虑点。

机会（Opportunities）：2024年以来30万元以上高端新能源MPV市场销量突破25万辆，较2022年增长逾4倍，家庭用户对大尺寸7座新能源车型需求持续提升，北京等配额制城市插混车型份额已攀升至58%以上，政策端对6座及以上家庭用车的补贴、停车优惠等倾斜政策也将利好该车型。此外2026年5月插混MPV市场整体销量下滑，腾势D9单月销量6145辆位居细分市场第二，领汇品牌车型可通过差异化定价填补比亚迪20-30万元价格带的插混MPV产品空白。

威胁（Threats）：中高端MPV市场竞争日趋激烈，丰田赛那5月以7479辆位居销量榜首，魏牌高山、岚图梦想家等自主插混MPV产品也在持续迭代，同时合资品牌加速新能源MPV布局，市场分流压力较大。

结语

本次领汇牌插混MPV的公示，是比亚迪在新能源MPV领域完善产品矩阵的重要举措。凭借成熟的插混技术、规模化生产优势，以及比亚迪在新能源市场的品牌号召力，该车型有望成为比亚迪覆盖家庭用户与中端商务用户市场的全新产品，进一步提升其在新能源MPV细分市场的份额。按照工信部公告流程，该车型公示期结束后将正式获得上市资质，预计最快将于2026年第三季度正式发布。

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