工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，程力汽车集团股份有限公司申报的程力牌CL5230XEX6BXW型EX/Ⅱ型、EX/Ⅲ型危险货物运输车位列其中，标志着这款爆炸品类危运专用车型正式进入上市前公示阶段，待公示通过后即可投放市场。

多规格设计覆盖不同场景需求

本次公示的程力牌危险货物运输车提供丰富的尺寸选择，整车长度覆盖11000mm-12000mm、宽度2500mm-2550mm、高度3600mm-4000mm，对应货厢内部长度覆盖8600mm-9600mm、宽度2400mm-2450mm、高度2300mm-2700mm，可根据运输介质包装尺寸、运输路线限高限宽要求灵活选择配置，适配民爆物品跨区域运输、矿区短驳等多元场景。车辆总质量22960kg，额定载质量提供9990kg、9925kg两种版本，整备质量12840kg，驾驶室准乘人数可选2人或3人，兼顾载货能力与人员随行需求。

安全配置完全符合最新监管标准

作为爆炸品类危险品专用运输车辆，该车完全满足2025年实施的《危险货物道路运输安全管理规范》（GB 19434-2025）要求，全车标配东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司生产的EBS5型电子制动系统，配备具有卫星定位功能的行驶记录仪，底盘采用排气管前置设计、前盘制动器、转向轮轮胎防爆应急防护装置，后轴搭载空气悬架，出厂限速80km/h，从硬件层面最大限度降低行驶安全风险。

车身防护方面，侧、后防护均采用Q235碳钢材质，侧防护采用螺栓加焊接连接，后防护为焊接连接，后下部防护装置断面尺寸为120×50mm，离地高度500mm，符合商用车防护强制标准；反光标识采用浙江道明新材料有限公司生产的DM品牌VCDM-4型产品，选装直接供电式ETC车载装置，兼顾运营合规性与便利性。

动力链成熟稳定，运营成本可控

该车采用东风商用车有限公司生产的EQ1268GSZ6DJ二类底盘，动力可选玉柴YCS07L系列300马力、270马力、245马力三款国六发动机，统一匹配295/80R22.5 18PR或12R22.5 18PR子午线轮胎，三款动力版本百公里油耗申报值均为26.21L，在同级别重型危运车中处于中等偏优水平，成熟的动力链配置也降低了后期维护成本。

车型市场竞争力SWOT分析

优势（Strengths）：程力汽车作为国内专用车领域龙头企业，2026年1-5月累计销量达5866辆，同比增长6.19%，在专用车市场整体排名第45位，品牌认知度与服务网络覆盖全国，危运车品类市场份额位居行业前列。本次申报车型适配1.1D、1.4S、1.4B、1.1G等多类爆炸品运输需求，合规性无短板，且核心部件均采用国内成熟供应链，交付周期与售后成本可控。

劣势（Weaknesses）：本次公示车型为传统燃油动力，在商用车电动化、氢能化转型趋势下，长期来看面临新能源车型替代风险；额定载质量约10吨，在同总质量级别爆炸品运输车中处于中等水平，相比部分竞品的轻量化设计承载能力不占优势。

机会（Opportunities）：2026年国内危化品运输监管持续趋严，不合规老旧车辆淘汰节奏加快，民爆行业运输需求稳定增长，叠加“一带一路”沿线国家基建需求提升，程力在中亚、南美市场已积累成熟的出口渠道，该车型可依托现有海外网络拓展国际市场。

威胁（Threats）：国内危运车赛道竞争日趋激烈，东风、徐工等头部商用车企业均在加码专用车板块，同时新能源危运车渗透率逐步提升，若后续燃油车限行政策进一步收紧，将对该车型的市场空间形成挤压。

小结

本次程力申报的爆炸品类危险货物运输车，是针对当前危运监管新规打造的合规化产品，依托程力在专用车领域的品牌与渠道优势，有望在民爆运输细分市场获得稳定订单。对于程力而言，该车型的推出进一步丰富了其危运车产品矩阵，但面对商用车新能源转型趋势，后续仍需加快爆炸品类新能源危运车的研发布局，巩固市场竞争优势。

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