本报记者 李松林
市政府工作报告提出,2026年新增1000处信号灯联网、累计达8000处,持续提升城市交通效率。市人大代表、北京首汽(集团)股份有限公司商务车分公司刘克友建议,利用智能科技、大数据等手段,调整优化全市红绿灯倒计时,便利市民特别是老年人出行需求。
“机动车红绿灯变灯倒计时眼花缭乱,从5秒到90多秒都有。部分路口倒计时设置为红灯5秒、绿灯9秒。”在日常工作和调研中,刘克友发现各路口红绿灯倒计时混乱,易造成局部区域拥堵,不利于提升通行效率,也不利于驾驶员安全文明驾驶。他建议,将红绿灯倒计时的秒数调整为统一标准,积极顺应智能交通发展趋势,引入兼容车流量感应控制的智能红绿灯系统。
北京已迈入中度老龄化社会,老人过街难现象较为普遍。刘克友说,有的路口缺乏人行道红绿灯倒计时,行人跟着感觉走,常常“闯红抢绿”;有的路口机动车红绿灯时间长,人行道红绿灯时间短,老人过街要等几次,还要找地方躲避车辆。他建议相关部门引入智能数控系统,根据不同路口人车流量、通行条件、机动车红绿灯倒计时等,科学设置行人红绿灯倒计时。
“地图导航和现实中的红绿灯倒计时,线上线下也不一致。”刘克友认为,近几年北京智慧交通发展迅速,但有时导航倒计时与线下路口红绿灯倒计时有几秒误差,“不少事故就发生在那一两秒钟”。他说,相关部门也已联合企业座谈调研,希望未来数据进一步联动,实现线上线下红绿灯倒计时精准一致。本报记者 和冠欣摄
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