德国总理默茨访华第一天结束，高兴宣布从中国拿到“大单”，中方将购买120架空客飞机订单，成为他这趟行程最大的收获之一；不过各方很快发现，飞机订单也是特朗普访华期间重点贸易谈判项目。美国贸易代表格里尔慌忙改口，表示准备对多国加征15%关税，破天荒承诺中国不在加税名单中，美方这次变调又是因为什么？

25日德国总理默茨和中方会谈后，对外宣布了一个大消息：欧洲航空巨头空中客车有望从中国获得120架飞机的大订单，中方已经同意增购。同时默茨还强调，这一结果表明“访问很值得”，德国企业还在和中国方面洽谈其他的合同。

这条消息受到德国媒体高度关注，因为默茨上任后首次访华，第一天就拿下这份“重量级”的成果，足以说明中德合作的诚意。尤其是在民航领域，空客公司这两年效益并不好——自从特朗普上台之后，不断使用关税施压，让其他国家和美国签署“贸易协议”，其中夹带着要求采购波音公司的客机订单。这样一来全球很多国家的客机需求量就被美国“抢”走了，所以空客对这一笔巨大的订单非常需求。

而且欧洲的报道还提到，中方“支持”空客公司，这笔采购是互利性的。因为空客在中国天津有两条总装线，主要生产的就是A320型飞机，这些飞机通常销往中国市场，是中欧合作的典范。在去年年底，中方5家航空企业已经和空客签订飞机购置协议，买了148架空客A320系列飞机，创下近年来的记录；默茨访华宣布在采购基础上又加了120架飞机，间隔如此短的时间，还是令欧洲非常意外。

但对于这笔订单，美国的态度就完全不一样了。美媒彭博社在25日的报道中表示，此次中国采购大量空客飞机，时间“距离美国总统特朗普计划中的访华仅数周”；此外特朗普和波音公司的关系非常密切，且他访问的国家里面，波音公司“经常能获得大笔订单”。彭博社这篇报道很明显就是在担忧，中国同样也是特朗普重点关注的市场名单，早在去年下半年他就表态想和中国签客机“大订单”；现在欧洲已经提前分两次拿下260多架客机协议和意向，美国的飞机还能卖得出去吗？

换个角度看，欧洲多名领导人趁着去年年底到今年年初这段时间争相访华，并和中国签署了很多协议；这对特朗普来说，无疑是当头一棒：他一直寄希望于这次访问中国的节点上，和中方谈成令人满意的协议，拉高自己的支持率；

在关税政策被美国最高法院否决后，特朗普更加迫切需要一场“胜利”，中国行程就是最好的机会。但眼下助推结果最能体现采购诚意的大飞机项目接连花落欧洲，也难怪美媒担心特朗普到最后可能只剩下“残羹剩饭”可挑拣了。

25日当天，美国贸易代表格里尔突然改口表态：美国准备对全球多个国家加征15%关税，但他破天荒作出承诺——中国不在这次加税名单里。各方也关注到美国这波操作太反常了，前段时间在关税被否决后，格里尔还在“提防”中国，表示他们准备好了重启301调查等方案，对中方留有后手；结果新一轮关税名单出来，美国却把中国单独“豁免”在外，态度转得比翻书还快。

对于特朗普的反常举动，外界也不难理解，美国这是在访华关口上不想“刺激”中国了。当前德国总理正在和中方谈协议，但特朗普访华行程还没开始，要是再对中国加税，等于把最后一点谈判筹码也丢掉了。所以只能紧急改口，用“豁免”换缓和，试图为3月底的访华铺路。

如同美媒之前所预测的，特朗普要塑造一场“大胜利”拉回美国企业和资本的选票，他在这之前已经放松对中国企业管制，还罕见和中方谈判对台军售等敏感问题，足以见美国“示好”的立场。

几乎在同一时间，美国副国务卿赫尔伯格直接出来拆台，在国会场合表态：特朗普政府希望与中方保持稳定关系，但当前美国依旧不信任中国。一边是贸易代表拼命示好，把中国排除在关税打击范围外，生怕把生意谈崩；一边是副国务卿强硬放话，把戒备与对抗挂在嘴边。

一套组合拳打下来，美国的矛盾与焦虑暴露无遗：特朗普访华想跟中国谈订单、要利益，又放不下霸权身段；想遏制中国发展，又离不开中国市场与供应链，这种“分裂”的态度就是当下最真实的写照。

对于美国的态度摇摆，商务部在26日回应中美经贸磋商问题时表示：中方愿与美方一道，共同落实好、维护好两国元首釜山会晤和2月4日通话共识；但如果美方执意推进相关调查，甚至以调查为由出台关税等限制性措施，中方将采取一切必要措施，坚决捍卫自身合法权益。

当下中方释放的信号已经非常明显，中美合作前景和成功与否，完全取决于美国的诚意和态度；如果朝令夕改、仍然变卦打压的话，中方也已经做好了一切应对准备。